Uszkodzony przepływomierz, wysokie spalanie 1.9 TD1 130KM

[lysymakak 0]

Witam Wszystkich.

Czy uszkodzony przepływomierz może być powodem zbyt dużego spalania?

Auto w trasie nagle zaczęło palić koło 7,5- 8 litrów przy spokojnej jeździe (120 km/h)

Ostatnio wymieniałem jeden pompowtrysk ( czwarty ) miał wartości 2,4 -2,5 . wymieniłem na używkę i wszystkie mają w okolicach 0.

Komputer pokazuje tylko usterkę przepływki czy to może być powodem że auto za dużo dostaje paliwa?

[Homiczek 3]

jak najbardziej, bo na podstawie wielkości przepływu powietrza komputer dopuszcza użycie odpowiedniej dawki paliwa

[lysymakak 0]

okej więc chyba będę musiał się szarpnąć....

Dzięki

[peju 3]

uszkodzony przeplywomierz to przede wszystkim moze byc spadek mocy. podjedz na hamownie i sprawdz czy jest ok. zbyt wysokie spalanie to juz powazniejszy problem od pierdoly jak przeplywomierz/egr poprzez katalizator az do popmek konczac.

[wesz82 84]

Zrób logi,hamownia nic nie da.

[Homiczek 3]

no zrób logi dynamiczne, no chyba że w grupie zazwyczaj 3 "MAF (actual)" jest jakaś stała wartość to wtedy jasne że przepływka nie działa

[lysymakak 0]

znaczy się to że przepływka nie działa jak należy to jest pewne.

A co z tymi logami dynamicznymi ? rozumiem że specu na kompie to zrobi? bo ja to zielony w temacie.

[Homiczek 3]

tak na kompie.

jak masz kabel, to poszukaj jak się robi logi i zrób

[lysymakak 0]

Ok. ja nie mam kabla ale mój mechanik ma.

Dzisiaj ma przyjść przepływka więc przy wymianie zrobimy logi. Dzięki

[Homiczek 3]

mi chodziło aby to zrobić przed zakupem :] bo może np wiązka do przepływki być uszkodzona.

kabel chiński np od viakena to 20 + wysyłka,a przepływka pewnie z min 400

[wesz82 84]

Jak masz dawac nowkę to tylko konkretnej firmy nie kupuj no name bo to podwójny koszt.

Już lepiej jest kupić ori używkę...

[lysymakak 0]

Witam, Założyłem wczoraj nową przepływkę Pierburga. Auto sprawdziłem z mechanikiem na kompie wszystko gra. Sprawdziliśmy spalanie wszystko w normie. Na biegu jałowym 0,6 l. Na krótkim dystansie (tyle co wróciłem do domu) auto zachowywało się troszkę lepiej -Znacznie dynamiczniejszy. Co do spalania to w niedzielę jadę w dłuższą trasę więc obliczę po tankowaniu i dam znać czy to było główną przyczyną wyższego spalania. Logów nie zrobiłem bo nie wiedziałem w jakiej grupie bo ponoć jest ich ok 130.

Edited October 2, 2014 by lysymakak

[Biszczan 3]

Wszystko jest wytłumaczone, wystarczy poszukać :

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/11318-tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012/

[lysymakak 0]

Niestety spalanie na trasie wciąż ok 7,5. Przepływomierz wymieniony na nowy i nic. Dodam ze zauważyłem jeszcze jeden objaw. Czasami go nie ciągnie na 2-3 biegu. Obroty 1,5-1,8 tys. I sie dusi dopiero od 2 tys idzie jak burza ale to nie za każdym razem występuje

[Homiczek 3]

bo bez tego to nie wiadomo nic!

[lysymakak 0]

Witam,

nie zrobiłem logów bo nie miałem takiej możliwości ( chyba muszę sobie sam kupić kabel)

co do objawów to byłem u mojego mechanika i pompa podciśnienia przepuszcza ( syczy jak diabli), prawdopodobnie ten trzpień jest już wyrobiony, myślę że po wymianie powinno wszystko wrócić do normy.

[Guest]

Witam,

nie zrobiłem logów bo nie miałem takiej możliwości ( chyba muszę sobie sam kupić kabel)

co do objawów to byłem u mojego mechanika i pompa podciśnienia przepuszcza ( syczy jak diabli), prawdopodobnie ten trzpień jest już wyrobiony, myślę że po wymianie powinno wszystko wrócić do normy.

No i jak kolego pomogło? co było przyczynną wyższego spalania mam ten sam problem co Ty.

Pozdrawiam