Jestem nowy w klubie,to moj pierwszy poważny temat, a jak by tego było mało moje 4udi jest moim pierwszym samochodem

Jeśli chodzi o udzielanie się na forum to chetnie przyjmę wasze uwagi i obiecuje się poprawić.

Forum funkcjonuje znakomicie, tutaj podziekowania dla członków za wasz wkład w nasze wspólne problemy, pomysły i teorie

Po tym wzruszającym wstępie przejde do rozwinięcia..

nabyłem miesiąc temu.

Posiada 2 letnia instalacje LPG. Dwa tygodnie temu wypiła ze 3 litry płynu do chłodzenia i w tedy zaczeły sie y.

Raz zdarzyło jej sie zgasnąc podczas jazdy, a instalacja zaczela wiecej palić. Od tygodnia regularnie zaczyna ubywac płynu co za tym idzie klimatronik słabo grzeje a i mocy brakuje. Znosiłem y do czasu kiedy LPG zaczal regularnie przełaczać sie na Pb95 przy próbie posadzenia pedała gazu nieznacznie głębiej.

Tak, wiem, że to się nie godzi a auta nie wolno użytkować przy takich objawach ale jak wspomniałem jest to moje pierwsze poważne auto nie wliczajac akademickiej Pandy z 1990 albo golfa 3 do lasu, takze nie wiedziałem.

Dziś jak odpaliłem serducho to za autem pojawiła sie wielka biała chmura rodem jak po otwarciu drzwi w Coffee Shop'ie...

Wliczając brak plam pod autem, dywanikiem, poceniem się silnika i majestatycznym cummulusem w lusterkach wywnioskowałem, że płyn trafia nigdzie indziej niż do głowicy..

Jutro oddaje gablote do mechanika celem potwierdzenia diagnozy i wolał bym uniknąc jakichkolwiek prób zrobienia ze mnie idioty przez fachowców..

Jakie sa średnie koszta na dolnymśląsku wymiany uszczelki pod głowicą albo nie daj bóg głowicy w moim 4udi? Jestem młodym, ciężko pracującym człowiekiem, któremu sam zakup 4udi jest wydatkiem kosmicznym.

Na co zwrócic uwage u mechanika, żeby nie dać sie skroić ?

Mieszkam w Wałbrzychu, także jeśli ktoś zna jakiś fachowców w okolicy albo sam w jaki kolwiek sposób moze mi pomóc, prosze o pomoc.

To z mojej strony chyba wszystko jeśli chodzi o mój pierwszy temat na forum

Czekam na jakiekolwiek komentarze

Pozdrawiam

Może to nie głowica, zobaczysz co powie mechanik. Podpowiem Ci tylko że kiedyś też w adr miałem duży ubytek płynu. Miałem kłopot ze zlokalizowaniem skąd. Płynu ubywało a plam nigdzie nie było widać. Okazało się że pękł plastikowy trójnik z tyłu głowicy, płyn kapał na gorący katalizator i odparowywał. Dlatego nie było plam. Może masz to samo?

dokładnie jak kolega mówi zobacz tam gdzie jest czujnik od temperatury chłodziwa czy ci trójnik nie pękł bo to częsta przypadłość w tych silnikach

A jak wytlumaczyc biale kłeby dumy przy odpaleniu I rozlaczanie LPG podczas jazdy ?

jak głowica pda to jest niebieski dym a nie biały,biały jest jak silnik jest zimny a po drugie jak głowica jest walnięta to odkręć zbiorniczek wyrównawczy od boryga i powąchaj czy czuć spaliny w nim jak nie to głowica jest dobra sprawdz ten trójnik z tyłu od dołu bo w tamtym miejscu pęka i nie gdybaj tylko posłuchaj się kogoś trójnik to jakieś około 50zł a glowica z robocizną to 700zł

Jeśli bierze tak dużo płynu to diagnoza głowicy powinna być prosta. Sprawdź czy tworzy się duże ciśnienie w zbiorniku, czy bąbli no i czy czuć spaliny.

Rozłączanie lpg to inna przyczyna . Najpierw uporaj się z pb.

.... te 3 litry płynu to przez ile km ubyło? Oglądałeś płyn i zbiorniczek, jest tam czysto a płyn klarowny? Na aukcjach można kupić "tester CO2" kosztuje ok 30zł, zrobisz test i dowiesz się czy jest nieszczelność między komorami spalania a układem chłodzenia.

Co do ceny to u fachowców mniej jak 1000 zł nie zejdziesz

Chyba uszczelka pod głowica. Bo głowica musiałaby peknac żeby wciągać płyn.

Pęknięcia głowicy nie są wykluczone, ale to raczej rzadkość.