Proszę o analizę logów po wymianie silnika

[Bogusław g 0]

Witam uprzejmie wszystkich . Proszę o sprawdzenie logów z nowego motorka bo jest na gwarancji rozruchowej i nie chciałbym utopić kolejnych zetów w jakiś szajs .

Pacjent to A4 B6 AWX 1.9 tdi 130 km

Oto logi.

Grupa 007: http://vaglog.rtnet.pl/log_187785.html

Grupa 000: http://vaglog.rtnet.pl/log_187786.html

Grupa 023: http://vaglog.rtnet.pl/log_187787.html

Grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_187788.html

Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_187789.html

Grupa 004: http://vaglog.rtnet.pl/log_187790.html

Grupa 008: http://vaglog.rtnet.pl/log_187779.html

Grupa 010: http://vaglog.rtnet.pl/log_187780.html

Grupa 013: http://vaglog.rtnet.pl/log_187781.html

Grupa 020: http://vaglog.rtnet.pl/log_187782.html

Grupa 018: http://vaglog.rtnet.pl/log_187783.html

Grupa 001: http://vaglog.rtnet.pl/log_187784.html

To moje pierwsze logi więc przepraszam jeśli są źle zrobione

Dodam że silnik ma zaślepiony EGR i wyciętego kata. Turbo po regeneracji w Mielcu.

Objawy to dymienie na białoniebieskodo momentu aż nie osiągnie temperatury roboczej.

Rozruch bezproblemowy , silnik obecnie awx poprzedni to avf .

sterownik został od avf a pompki były razem z silnikiem .

W avf były z końcówką AR a w awx zostały BA.

jutro sprawdzę czy nie ubywa płynu chłodzącego lub oleju.

W avf poleciał wałek rozrzadu. Na wydechu na 4 i 3 cylindrze brakowało po 5 i 3mm krzywek.Szklanki dziurawe i istniało podejrzenie nadpalenia zaworów. ze względu na opiłki ze szklanek w silniku zapadła decyzja o wymianie motorka .

Z góry dziękuje za okazaną pomoc .

Nikt nie potrafi pomóc! Trudno DZIĘKUJĘ...

Edytowane 28 Września 2014 przez Bogusław g

[marek89 0]

Witam uprzejmie wszystkich . Proszę o sprawdzenie logów z nowego motorka bo jest na gwarancji rozruchowej i nie chciałbym utopić kolejnych zetów w jakiś szajs .

Pacjent to A4 B6 AWX 1.9 tdi 130 km

Oto logi.

Grupa 007: http://vaglog.rtnet.pl/log_187785.html

Grupa 000: http://vaglog.rtnet.pl/log_187786.html

Grupa 023: http://vaglog.rtnet.pl/log_187787.html

Grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_187788.html

Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_187789.html

Grupa 004: http://vaglog.rtnet.pl/log_187790.html

Grupa 008: http://vaglog.rtnet.pl/log_187779.html

Grupa 010: http://vaglog.rtnet.pl/log_187780.html

Grupa 013: http://vaglog.rtnet.pl/log_187781.html

Grupa 020: http://vaglog.rtnet.pl/log_187782.html

Grupa 018: http://vaglog.rtnet.pl/log_187783.html

Grupa 001: http://vaglog.rtnet.pl/log_187784.html

To moje pierwsze logi więc przepraszam jeśli są źle zrobione

Dodam że silnik ma zaślepiony EGR i wyciętego kata. Turbo po regeneracji w Mielcu.

Objawy to dymienie na białoniebieskodo momentu aż nie osiągnie temperatury roboczej.

Rozruch bezproblemowy , silnik obecnie awx poprzedni to avf .

sterownik został od avf a pompki były razem z silnikiem .

W avf były z końcówką AR a w awx zostały BA.

jutro sprawdzę czy nie ubywa płynu chłodzącego lub oleju.

W avf poleciał wałek rozrzadu. Na wydechu na 4 i 3 cylindrze brakowało po 5 i 3mm krzywek.Szklanki dziurawe i istniało podejrzenie nadpalenia zaworów. ze względu na opiłki ze szklanek w silniku zapadła decyzja o wymianie motorka .

Z góry dziękuje za okazaną pomoc .

Nikt nie potrafi pomóc! Trudno DZIĘKUJĘ...

wklej poprawnie logi