Witam. Bylem ostatnio na chipie i okazalo sie ze mam slaba pompe i ze kat wtrysku czy cos takiego nie trzyma w gornych partiach obrotow. Chcialem przerobic pompe na 11mm tylko pytanie czy wymiana tlokorozdzielacza wystarczy? Czy z katem wtrysku bedzie ok czy cos wiecej w pompie trzeba wymieniac?

Edytowane 4 Października 201411 l przez Maras

f. paliwa, siatka w n108 do spr

to filtr paliwa moze tak trzymac paliwo?

Nie trzeba od razu pompy rozbierac w drobny mak Można podbić ciśnienie wewnętrzne na zaworze i patrzec co sie dzieje. Przypchany filtr paliwa tez moze powodowac problemy z kątem na wyższych obrotach (do przestawiania kąta służy paliwo po ciśnieniem w pompie)

Ok a jak to jest z tym tlokorozdzielaczem jak go wymienię to kat wtrysku będzie ok ?

Tłokorozdzielacz nie ma wiele do rzeczy. Za regulacje kata wtrysku odpowiada N108, ktory wykorzystuje cisnienie wewnetrzne w pompie, ktore z kolei wytwarzane jest przez pompe wstepna. Jak pompa wstepna kiepska, to i cisnienie slabe i N108 nie jest w stanie doregulowac poprawnie kata. Ewentualnie zawor, ktory utrzymuje cisnienie wewnetrzne w pompie.

czyli raczej pompa do wymiany? zmiana tlokorozdzielacza nic nie da ?

Edytowane 6 Października 201411 l przez Maras

Wcześniej pisałem:

Nie trzeba od razu pompy rozbierac w drobny mak Można podbić ciśnienie wewnętrzne na zaworze i patrzec co sie dzieje

jak to sie robi ?

Regulacja polega na tym, ze wbijasz gorna miseczke zaworu do momentu osciagniecia właściwego cisnienia wewnętrznego pompy. Wbijasz po trochu (dosłownie co 1 mm) i kontrolujesz. Tutaj masz foto jak ten zawor wygląda i działa: http://www.tdi-tunin...przetłoczki.jpg

ok a jakbym za duzo wbil i zle by chodzil wtedy to jak pozniej powrocic do poprzedniego stanu?

Wybic w druga strone

no wlasnie tylko w jaki sposob?

wykręcić zaworek,rozebrać go= wyjac spinkę,tłoczek i sprężynkę i można go wybić