michael1234

Ten przewód chyba trzeba wpiąć w zaworek,który jest przy filtrze powietrza.

ja dorobiłem kilka sztuk na drukarce,ale dobrali mi kiepski plastik który stracił sprężystość i mam te klapki tylko na sztukę tam siedzą

Dziękuję bardzo,tylko nie wiem ile tego gazu dodać[max ] .Jutro sprawdzę i dam znać jak poszło.

Masz rację Daniel,tak jak pisałeś.Na vagu w 93 grupie od lewej do prawej są dwa ssące i dwa wydechowe.Muszę sprawdzić fazatory ssące i wydechowe vcdsem,tylko muszę upolować na forum instrukcję do tego zabiegu.

Korekty nie są idealne 0,2,5,8 od lewej wydech,ssący,ssący wydech.Nie mam czasu doregulować,mam blokady,ale muszę rozkręcić wariatory i zobaczę co one tam mają,bo ostatni od wydechu miał dosyć spory luz[chyba o ząbek na pasku] i dlatego pewnie jest 8.Mam już nowe zaślepki,jeszcze dokupię uszczelniacze i po nowym roku wezmę się za to.Motor pracuje ładnie i cicho.

kupuję dębicę

Witam,pomóżcie mi w wyborze opon zimowych do mojej audi a6 c5.Rozważam zakup Dębica frigo 2 lub takie jak w temacie.

Niestety nie mam zdjęć.Robiłem je telefonem żony,i przed chwilą się dowiedziałem że usunęła,a to było jakieś trzy miesiące temu.Nie chce mi się wyciągać kolektora,żeby robić zdjęcia.Ja zapłaciłem w tej firmie 100zł za projekt,bo nie chcieli mi skopiować tej klapki starej.A później za klapkę 20zł za sztukę lub pierścień też 20zł.Ten projekt jest u nich, kiedy będę chciał to podjadę do nich i dokupię sobie ale trzeba chyba czekać godzinę na jedną klapkę zanim się wydrukuje.Nie pamiętam z jakiego rodzaju plastiku wybrałem,a miałem do wyboru cztery rodzaje.Ten co wybrałem to miał kolor czerwony i kazałem im zrobić trochę szersze 2mm,dłuższe2mm i grubsze 1mm.Tak samo pierścienie zrobiłem grubsze,aż za mocno i musiałem je na papierze zeszlifować z grubości.Dorobienie wszystkich klapek i pierścieni to koszt 260zł i trzeba jeszcze je dopasować na wałku.Stare klapki się łamią,bo są już wydarte i zahaczają o kanały w kolektorze i dlatego zrobiłem szersze,żeby nie miały luzu między pierścieniami.

Dorabiałem do ASNa takie klapki i pierścienie na drukarce laserowej.Założyłem,nasmarowałem i chyba jest dobrze.Nie mam żadnych błędów,i wcześniej nie było,no czasem wyskoczy błąd od kata.Zaglądnąłem do kolektora z czystej ciekawości i brakowało dwóch klapek[zostały zjedzone przez motor] trzecia latała połamana w kolektorze.Dorobiłem też dwa pierścienie,bo były troszkę nadłamane.Mam gdzieś zdjęcia tych dorobionych na telefonie.

przed wymianą rozrządu miałem te kropki w różnych punktach,teraz przy wymianie ustawiłem je wszystkie na górze

w jakiej pozycji powinny być te żółte kropki na wariatorach przy ustawieniu rozrządu przy ASNie

Co oznaczają te żółte kropki na wariatorach,po jednej na każdym?

Auto nie reaguje na próbę zapłonu Audi A6 C6 2,8fsi.Wyskoczyły dwa błędy 012371 i 012424 Nie mogę znależć tych kodów w necie.Był wyjmowany akumulator i zakładany inny,bez podtrzymania napięcia na wyjętym kluczyku.

odkręć korek paliwa i jezdzij bez jakiś czas,może zapchany odpowietrznik w korku

Witam,mam problem Panowie z ustawieniem rozrządu w audi A6 C6 2,8fsi BDX 210HP 2007r.Rozrząd z tego co wiem jest ten sam co w 3,2 fsi.Blokadę wału wkręciłem z boku w blok,wałki rozrządu zablokowane blokadami,tylko nie wiem w jakiej pozycjii przykręcić wariatory na każdym wałku,bo te koła zębate na wariatorach są trójowalne.Może z was ma ktoś dostęp do Autodaty,to bardzo bym prosił o sprzawdzenie w jakiej pozycji przykręcić te wariatory,pozdrawiam michał