Dmucha cieplutkim w środku, a poza tym żeby go odpowietrzyc zagrzalem go tak aby sie termostat otworzyl. Zaslonie chlodnice i zobaczymy. Jest zalany plynem z indeksem g12

I to się nazywa szukanie dziury w całym

Jeżdżąc stylem " do dwóch tyś. obrotów ", i jeszcze ustawiając sobie temp w kabinie pow. 20 st. i dość mocny nawiew, można przy tym silniku faktycznie nie zobaczyć 90 st na blacie

I wcale nie będzie to oznaczać że jest coś popsute

P.S. Dopatrzyłem się że to ATJ , a nie AJM, tam już chyba jest fabrycznie chłodnica spalin.

Jeżeli tak , to sprawdź czy egr nie jest zaślepiony, bo ma to bardzo duże znaczenie dla szybkiego nagrzewania i trzymania temperatury przy takiej jeździe .

Edytowane 1 Listopada 201411 l przez piotrsob1