Witam, mam problem z pompom wtryskową , mianowicie podczas pracy silnika na zimno kapie z niej ropa, natomiast po pewnym czasie jak silnik dostanie odpowiedniej temperatury pompa sie uszczelnia i kapanie ustaje. Mial ktos podobny problem? Poradzcie co mam zrobic, szukac nowej pompy, dac ja do regeneracji? Z gory dzieki za odpowiedzi

zapodaj jakąś fotke skąd dokładnie kapie

Witam, mam problem z pompom wtryskową , mianowicie podczas pracy silnika na zimno kapie z niej ropa, natomiast po pewnym czasie jak silnik dostanie odpowiedniej temperatury pompa sie uszczelnia i kapanie ustaje. Mial ktos podobny problem? Poradzcie co mam zrobic, szukac nowej pompy, dac ja do regeneracji? Z gory dzieki za odpowiedzi

pewnie uszczelka popuscza ....

fotka by pomogla ...

Witam na poczatku dziekuje wszystkim za odpowiedzi. Dzisiaj wrocilem od mechanika pompe oddalem do regeneracji, okazalo sie ze wystarczylo tylko powymieniac uszczelki i wszystko jest ok pozdrawiam

Koledzy, nie chcę zakładać nowego tematu, ale problem jest poważny - wiadomo święta nikt nie pracuje!!! POMOCY!!!

Mianowicie, cieknie mi paliwo z tej dużej centralnej śruby na pompie wtyrskowej w części wysokociśnieniowej.

Kiedyś zaopatrzyłem się w kpl.uszczelek do pompy, więc pytam:

Jeżeli wykręcę ten korek czy coś wypadnie????

Znalazłem na necie krok po kroku jak koleś składa pompę, ale niestety tego korka nie wykręcał

Domyślam się, że wchodzi tam głębiej od drugiej strony trzpień (tłoczek).

Pomóżcie....

OK, juz naprawione

wyciek usuniety - wymina o-ringu na nowy pomogla

akurat pech chcial, ze w swieta...

pozdrawiam!!!

zapodaj te skladanie pompy, pewnie sie przyda

U mnie się ślini tak i śmigam dalej : http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_leje_pompa_fotki_co_radzicie-t54851.0.html

Bez paniki samo uszczelnienie aż tak nie kosztuje

OK, tutaj macie mase fotek, krok po kroku jak zbudowana jest pompeczka - pompa od starych TD, ale bebechy te same prócz nastawnika.

http://www.vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=1573

U mnie się ślini tak i śmigam dalej : http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_leje_pompa_fotki_co_radzicie-t54851.0.html

Bez paniki samo uszczelnienie aż tak nie kosztuje

Wyciek spod nastawnika to żaden problem, bo sam go wyciągałem kiedyś do czyszczenia na zamontowanej pompie, jednak jak pokazujesz masz też wyciek spod sekcji wysokiego ciśnienia i tu bez wyciągania pompy nie da rady nic zrobić, bo posypią się graty...

Ja miałem wyciek z centralnej śruby (korka) z sekcji wys.ciśnienia zupełnie od tyłu, gdzie wychodzą przewody paliwowe - ciężko było to zauważyć, bo krople leciały gdzieś dołem, dopiero jak się przyjrzałem widać było bąbelki i minimalny wyciek, który owocował wielką plamą gnoju w garażu o dziwo tylko na zimnym silniku - o-ring twardy i ściśnięty jak skała...

Teraz czuć, że auto równiej pracuje i trochę ciszej, ma również lepszego kopa na wyższych obrotach, a spalanie jest znacznie mniejsze przy równej prędkości...

Jakby co to mogę komuś pomóc z okolic Bydgoszczy przy tdi'kach:>

mam problem z pompom 19tdi jak zimne autko to pali na dotyk ale jak jest ciepły to musze troche pokręcić czy może ktos pomóc

Sekcja tłocząca do wymiany.

Ale odkop

Po pierwsze:

Nie wiem czemu piszesz akurat w tym watku, bo temat raczej tyczy sie zupelnie innego problemu ?

Po drugie:

Temat kiepskiego palenia na cieplym jest walkowany na forum wielokrotnie, wiec jest o tym z 1000 postów.

Po trzecie:

Uzywaj opcji poniewaz jest to podstawowy sposob na rozwiazanie istniejacego problemu.

Po czwarte:

Zeby Cie troche zachecic do uzywania szukajki, klika przykladowych watkow:

http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/dlugo-odpala-cieplym-silniku-228715/

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/ciezko-pali-cieplym-logi-statyczne-246635/

http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/niekonczaca-sie-opowiesc-odpalaniem-moj-przypadek-243520/

Milej lektury