Problem:p Szarpie na ciepłym silniku

[Baku116 0]

Witam od jakiegoś czasu mam problem z moim audi a4 b5 2,8 quattro ACK. Po podłączeniu pod kompa wyskoczyły takie błędy

18010 -zasilanie (30)

- nieciągly

16538 - obwód sondy lambda- brak zmiany sygnału (bank 2 sonda 1)

- nieciagly

00670

-Potencjometr nastawnika przepustnicy

- sygnał zbyt wysoki

- nieciagły

16507 - czujnik położenia przepustnicy/ czujnik położenia pedału przyspieszenia - zwarcie do plusa zasilania

- nieciagły

Wymieniłem sondę lambda i wyczyściłem przepustnice błędy zniknęły a auto dalej przerywa. Podpinałem przepływomierz od znajomego, sprawdzałem cewki, kable zapłonowe oraz czujniki położenia wałka rozrządu nie mam już pomysłów proszę o pomoc.

[quadral20004 11]

czysciles przepustnice?

Edytowane 5 Listopada 2014 przez quadral20004

[Baku116 0]

Czyściłem cały dolot i przepustnice, problem pojawia się jak silnik się nagrzewa wtedy zaczyna szarpać na zimnym lata jak marzenie.

[quadral20004 11]

lpg masz?

Edytowane 5 Listopada 2014 przez quadral20004

[Baku116 0]

Nie nie posiada lpg

[quadral20004 11]

no to stawiam na ktory wtrysk.zrob test przelewowy.kup w aptece 6 pojemniczkow na siuski.z 2 metry przewodu gumowego nie jestem pewien jakiej grubosci wydaje mi sie ze 5-6mm bedzie odpowiedni.nawierc dziury w nakretkach od w/w pojemniczkow,przetni te 2 metry przewodu na 6 czesci.wloz do kazdego pojemnika wezyk.a drugie konce wezykow podepni pod kazdy wtrysk,tam gdzie masz przelew. odpal,niech pyrka sobie i napelnia zbiorniczki.jak juz bedzie w miare tyle bedzyny w pojenikach zeby moc porownac w korym jest najwiecej benzyny.ten ktory najwiecej lał jest do wymiany

Edytowane 5 Listopada 2014 przez quadral20004

[Baku116 0]

Ok sprawdzę i dam znać dzięki za odp.

[quadral20004 11]

Ok sprawdzę i dam znać dzięki za odp.

edytowalem wczesniejszy post

[Baku116 0]

Ok dzięki za info

[quadral20004 11]

kolego zapomnialem jeszcze o jednym,walnieta cewka tez sie tak objawia

[marzol 0]

Po czyszczeniu robiłeś adaptację przepustnicy?

[Baku116 0]

Tak robiłem adaptacje. Zastanawiam się nad nową cewka albo używka ori zauważyłem dzisiaj ze na wolnych obrotach chodzi tak jak by gubił iskrę.

[quadral20004 11]

Cewki pewnie masz dwie.kable, swiece tez moga byc przyczyna

[marzol 0]

Tak robiłem adaptacje. Zastanawiam się nad nową cewka albo używka ori zauważyłem dzisiaj ze na wolnych obrotach chodzi tak jak by gubił iskrę.

Ja też miałem podobnie i też stawiałem na cewkę. Jednak to nie ona była przyczyną. Sprawdzałeś wężyki podciśnienia, odmy, ezektor?

[darkb 2]

Tak robiłem adaptacje. Zastanawiam się nad nową cewka albo używka ori zauważyłem dzisiaj ze na wolnych obrotach chodzi tak jak by gubił iskrę.

Ja też miałem podobnie i też stawiałem na cewkę. Jednak to nie ona była przyczyną. Sprawdzałeś wężyki podciśnienia, odmy, ezektor?

a co u cibie było pomogło ci coś na takie właśnie objawy

[marzol 0]

U mnie było kilka przyczyn i ciężko powiedzieć, która z nich była najistotniejsza. Była peknięta odma, przerwany wężyk podciśnienia, brudna przepustnica. Wymieniłem też świece, przewody i ezektor [emoji30]

[Baku116 0]

Odmę miałem pęknięta ale wymieniłem już dawno sprawdzałem dzisiaj i faktycznie jest taki mały wężyk przetarty który podpięty jest do przepustnicy mam nadzieje ze to jutro kupie wężyki i wymienię wszystkie.

Cewki pewnie masz dwie.kable, swiece tez moga byc przyczyna

Cewki mam 3. Kable nie wyglądają źle a świece wymieniłem na bosch super 4 wymienię te wężyki i jak nie będzie poprawy to kupie nową cewkę z kablami.

[quadral20004 11]

Daj znac jak to zrobisz

[Baku116 0]

Wymieniłem dzisiaj wężyki jeden był przetarty i to nawet sporo ale przejechałem sie jakieś 2-3 km i dalej to samo. Auto zaczęło jak by strzelać z wydechu po dłuższej jeździe.

[quadral20004 11]

No to zostala ktoras cewka i kable