Witam od jakiegoś czasu mam problem z moim audi a4 b5 2,8 quattro ACK. Po podłączeniu pod kompa wyskoczyły takie błędy

18010 -zasilanie (30)

- nieciągly

16538 - obwód sondy lambda- brak zmiany sygnału (bank 2 sonda 1)

- nieciagly

00670

-Potencjometr nastawnika przepustnicy

- sygnał zbyt wysoki

- nieciagły

16507 - czujnik położenia przepustnicy/ czujnik położenia pedału przyspieszenia - zwarcie do plusa zasilania

- nieciagły

Wymieniłem sondę lambda i wyczyściłem przepustnice błędy zniknęły a auto dalej przerywa. Podpinałem przepływomierz od znajomego, sprawdzałem cewki, kable zapłonowe oraz czujniki położenia wałka rozrządu nie mam już pomysłów proszę o pomoc.

czysciles przepustnice?

Edytowane 5 Listopada 201411 l przez quadral20004

Czyściłem cały dolot i przepustnice, problem pojawia się jak silnik się nagrzewa wtedy zaczyna szarpać na zimnym lata jak marzenie.

lpg masz?

Edytowane 5 Listopada 201411 l przez quadral20004

Nie nie posiada lpg

no to stawiam na ktory wtrysk.zrob test przelewowy.kup w aptece 6 pojemniczkow na siuski.z 2 metry przewodu gumowego nie jestem pewien jakiej grubosci wydaje mi sie ze 5-6mm bedzie odpowiedni.nawierc dziury w nakretkach od w/w pojemniczkow,przetni te 2 metry przewodu na 6 czesci.wloz do kazdego pojemnika wezyk.a drugie konce wezykow podepni pod kazdy wtrysk,tam gdzie masz przelew. odpal,niech pyrka sobie i napelnia zbiorniczki.jak juz bedzie w miare tyle bedzyny w pojenikach zeby moc porownac w korym jest najwiecej benzyny.ten ktory najwiecej lał jest do wymiany

Edytowane 5 Listopada 201411 l przez quadral20004

Ok sprawdzę i dam znać dzięki za odp.

Ok sprawdzę i dam znać dzięki za odp.

edytowalem wczesniejszy post

Ok dzięki za info

kolego zapomnialem jeszcze o jednym,walnieta cewka tez sie tak objawia

Po czyszczeniu robiłeś adaptację przepustnicy?

Tak robiłem adaptacje. Zastanawiam się nad nową cewka albo używka ori zauważyłem dzisiaj ze na wolnych obrotach chodzi tak jak by gubił iskrę.

Cewki pewnie masz dwie.kable, swiece tez moga byc przyczyna

Tak robiłem adaptacje. Zastanawiam się nad nową cewka albo używka ori zauważyłem dzisiaj ze na wolnych obrotach chodzi tak jak by gubił iskrę.

Ja też miałem podobnie i też stawiałem na cewkę. Jednak to nie ona była przyczyną. Sprawdzałeś wężyki podciśnienia, odmy, ezektor?

Tak robiłem adaptacje. Zastanawiam się nad nową cewka albo używka ori zauważyłem dzisiaj ze na wolnych obrotach chodzi tak jak by gubił iskrę.

Ja też miałem podobnie i też stawiałem na cewkę. Jednak to nie ona była przyczyną. Sprawdzałeś wężyki podciśnienia, odmy, ezektor?

a co u cibie było pomogło ci coś na takie właśnie objawy

U mnie było kilka przyczyn i ciężko powiedzieć, która z nich była najistotniejsza. Była peknięta odma, przerwany wężyk podciśnienia, brudna przepustnica. Wymieniłem też świece, przewody i ezektor [emoji30]

Odmę miałem pęknięta ale wymieniłem już dawno sprawdzałem dzisiaj i faktycznie jest taki mały wężyk przetarty który podpięty jest do przepustnicy mam nadzieje ze to jutro kupie wężyki i wymienię wszystkie.

Cewki pewnie masz dwie.kable, swiece tez moga byc przyczyna

Cewki mam 3. Kable nie wyglądają źle a świece wymieniłem na bosch super 4 wymienię te wężyki i jak nie będzie poprawy to kupie nową cewkę z kablami.

Daj znac jak to zrobisz

Wymieniłem dzisiaj wężyki jeden był przetarty i to nawet sporo ale przejechałem sie jakieś 2-3 km i dalej to samo. Auto zaczęło jak by strzelać z wydechu po dłuższej jeździe.

No to zostala ktoras cewka i kable