Hej,

Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie oleju (na rozgrzanym motorze) w 1.9 BKE.

Wymianiałem ostatnio uszczelkę pod pokrywą zaworów i mechanik zapomniał sprawdzić te broki na wałku rozrządu. Nie chciałbym rozbierać niepotrzebnie i umówiłem się z nim że sprawdzi ciśnienie oleju.

Jak mniemam jeśli broki są luźne / jakiś wypadł to ciśnienie nie będzie prawidłowe ?

Zastanawiam się czy można sprawdzić ciśnienie VAGiem ? (VAG COM). Jeśli tak to w jakiej grupie ?

Będę wdzięczny za pomoc

Na biegu jałowym - 0.8bar.

Przy 2000 tys.obr./min. - 2.0bar.

Coś się dzieje, silnik klepie , dudni ?

Jeżeli tak, to najlepiej zwalaj pokrywę i sprawdź broki organoleptycznie

Jes tylko pytanie, czy mech nie przykleił nowej uszczelki na silikon

Dzieki.

Mechanik dodal troche silikonu VW po bokach na uszczelke, na moja prosbe, bo ostatnio nowa uszczelka Erling troche przeciekala. Autem raczej nie telepie, silnik chodzi dosc glosno. Glosniej niz ostatnio jechalem innym a4, tez na PD. Mechanik mowil ze troche nierowno pracuje, ale ja osobiscie jakos tego nie odczuwam. Sprawdze to ciśnienie i dam znać. Pozdro

Edytowane 15 Listopada 201411 l przez dwwasyl

Tych uszczelek się nie smaruje silikonem !

Z jej konstukcji wynika, że jest wielorazowego użytku, jak ją posmarujesz silikonem to już jest jednorazowa

Mechanicy mają problem z ich poprawnym montarzem, żeby się dobrze ułożyła, trzeba ją leciutko zwilżyć olejem, a jak pokrywę przyłożysz do głowicy, to najlepiej ją kilkakrotnie, delikatnie poprzesuwać we wszystkich kierunkach i potem równomiernie dokręcić pokrywę .

Ma się szanse wtedu dobrze ułożyć i będzie szczelna

Edytowane 15 Listopada 201411 l przez piotrsob1

Hmmm, no to widzę że różne są opinie, bo przeglądałem forum i kilka osób mówiło że wymieniało 3 razy uszczelke i dopiero jak się posmarowało w rogach silikonem to pomogło. No nic zobaczymy czy cieknie. Umówiłem się na sprawdzenie ciśnienia oleju, dam znać co i jak. Pozdro

Moja b7 chodzi cichutko, równie sobie tyka, aż dziw, że to PD!!!

Hej

Moja b7 też już chodzi cichutko - okazało się że winny był kąt synchronizacji - na granicy normy (-2.9 do -3.4). Teraz jest 0,9 i chodzi o wiele ciszej. Polecam wszystkim sprawdzić ten kąt i ustawić blisko 0. Niby norma to -3.0 do 3.0, ale na -2.9 silnik dużo głośniejszy.

Ciśnienie oleju sprawdzone - jak najbardziej w normie, nawet troszkę lepiej, także broki na miejscu.

Pozdro