witam mam problem z ogrzewaniem na postoju słabo grzeje zaczyna dobrze dmuchać ciepłem przy wyższych obrotach.?

następny problem jest z płynem w zbiorniczku po przejechaniu trasy 30km następnie przy odkręceniu korka płyn kipi a chyba tak nie powinno byc.?

Uzupełnij profil.

To normalne , że płyn "kipi" jak odkręcasz na pracującym silniku korek. To samo się dzieje na wyłączonym ale gorącym silniku.

Co do słabego ogrzewania na jałowym biegu to przyłączam się do pytania. Mam tak samo. Układ szczelny i odpowietrzony. ok 2 tyś temu wymieniana pompa wody na nową HEPU. Na postoju leci gorące powietrze ale jak ruszę lub przytrzymam na obrotach to jest piekło. Różnica jest bardzo odczuwalna. W innych autach tak nie miałem. Auto się nie przegrzewa i trzyma w trasie równe 87c.

Edytowane 26 Listopada 201411 l przez Mesiah

witam u mnie w b5 było to samo w czasie jazdy grzało zas na postoju leciało letnie powietrze przyczyną była uszkodzona nagrzewnica po wymianie wszystko wróciło do normy grzała normalnie podczas jazdy jak i na postoju

pozdrawiam

Ciekawe co jej może dolegać. U mnie różnica nie jest jakaś kolosalna ale jest. Na pewno nie jest dziurawa bo płynu nie ubywa nawet grama. Jeśli sie zasyfiła to przed wymianą polecam jej płukanie , często pomaga.

Pompa nagrzewnica termostat

Pompa nowa HEPU , termostat nowy verneta i raczej jest ok bo temp czy trasa czy miasto trzyma non stop 87c. Zostaje nagrzewnica. Druga sprawa , że drażni mnie w tym samochodzie długie rozgrzewanie silnika. Jest dopiero ok 0c nie wiem co będzie przy -15-20c. Może zaciął się w jakiejś dziwnej pozycji? Przed włożeniem gotowałem go i było ok.

Zaslon całą chlodnicę

Na pewno będzie ok jak zasłonie nawet przy sprawnym termostacie?

U mnie przy zerowej temperaturze zewnetrznej i przy 120km/h na VAGu jest 90 stopni a jak zaslonie całą chlodnicę jest 91.5

Silnik dużo szybciej sie nagrzewa.