Witam,

mam taki problem. Otóż zaczęło robić się zimno, co za tym idzie strasznie zaczeły parować mi szyby tył masakra, przód jako tako, ale też nieciekawie. Odpaliłem Vaga najpier wyskoczyły mi takie błędy:

2 Faults Found:

01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)

41-00 - Blocked or No Voltage

00716 - Shareware Version. To Decode all DTCs

41-10 - Please Register/Activate - Intermittent

Kupiłem 2 używane siłowniczki niebieskie od V71 i v113 zamontowałem, pobwaiłem się klimatronikiem i teraz wyskoczyły mi takie błędy:

Faults Found:

01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)

41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

00604 - Shareware Version. To Decode all DTCs

30-00 - Please Register/Activate

00735 - Shareware Version. To Decode all DTCs

30-10 - Please Register/Activate - Intermittent

---------------------------------------------------------------------------

Thursday, 27 November 2014, 19:19:34.

VCDS-Lite Version: Release 1.1

Control Module Part Number: 8E0 820 043 H

Component and/or Version: A4 Klimaautomat 1116

Software Coding: 00000

Work Shop Code: WSC 63351

VCID: 263F759BD1E9

1 Fault Found:

00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)

30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

---------------------------------------------------------------------------

Thursday, 27 November 2014, 19:32:31.

VCDS-Lite Version: Release 1.1

Control Module Part Number: 8E0 820 043 H

Component and/or Version: A4 Klimaautomat 1116

Software Coding: 00000

Work Shop Code: WSC 63351

VCID: 263F759BD1E9

1 Fault Found:

00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)

30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

Czy po każdej wymianie trzeba robić adaptacje? czy tylko wyjąć stary wymienić i ma działać? CZy może te używane co kupiłem też walnięte? Czy problem tkwi w czymś innym? Jeszcze jedno co zauważyłem nie wiem czy tak jest u każdego na starych jak i na nowych siłowniczkach, gdy np dam na max nawiew na szybę to dmucha słychać niby ok, ale jak włącze spryski na chwilę to dostaje jakiegoś turba jakby przez 10 sekund macniej wieje, wtedy widać klapa się otwiera obiegu, po czym po około 10 sek zamyka się... Może ktoś wie jak wybrnąć z tej sytuacji.

Jeśli po adaptacji silniczków sterownik wyrzuci błędy to silniczki które kupiłeś są walnięte - prawdopodobnie kupiłeś starsze niż miałeś (jest na nich nabita data produkcji) i w większości przypadków są już one do wyrzucenia.

poza tym ściągnij sobie pełną wersje vcds-lite bo ta której używasz to shareware (wersja próbna)

Jeśli po adaptacji silniczków sterownik wyrzuci błędy to silniczki które kupiłeś są walnięte - prawdopodobnie kupiłeś starsze niż miałeś (jest na nich nabita data produkcji) i w większości przypadków są już one do wyrzucenia.

poza tym ściągnij sobie pełną wersje vcds-lite bo ta której używasz to shareware (wersja próbna)

a na to nie zwróciłem uwagi... starsze tzn niekompatybilne i nie zadziałają, czy starsze tzn że mocniej zużyte i mogą być padnięte?

Wg mnie to miałeś zabrudzone potencjometry, wystarczyło wyciągnąć silniczki, rozebrać i wyczyścić potencjometry. Należy pamiętać, że podczas takiego zabiegu należy odpiąć masę akumulatora, wszystko musi zostać poskładane w tej samej pozycji co było rozbierane, by uniknąć problemu z adaptacją, szczególnie chodzi tu o pozycję potencjometrów. pozdro

starsze z b6 często padały, z B7 mają te same numery lecz są świeższe i poprawione względem tych z B6.

Jezeli dobrze patrze to moje sa jeden 091002 drugi 021002 te co kupilem to 101201 i 140102 więc kupiłem starsze. Hm to co radzicie, zrobić adaptację na tych co kupiłem i zobaczyć co pokaże?

kupiłeś starocie, zrób adaptacje ew. rozbiórka silniczka i smarowanie przekładni - z doświadczenia wiem że to nie pomaga na długo. Trzeba było pisać do mnie, mam na bieżąco takie silniczki z lat 2006-2010

Wyczyść potencjometry w starych(oryginalnych) i zrób adaptacje, Turzol nie widzę sensu smarowania przekładni, wystarczy rozprowadzić to co już tam jest,.

Edytowane 27 Listopada 201411 l przez dota4fun

Wyczyść potencjometry w starych(oryginalnych) i zrób adaptacje, Turzol nie widzę sensu smarowania przekładni, wystarczy rozprowadzić to co już tam jest,.

Ok jeszcze tak zrobię, jak nie pomoże kupię nowsze od Turzola.

A co do drugiej kwestii, jak mam np ustawiony nawiew na szybę na max, i kliknę spryski na szybę to przez kilka sekund wieje o wiele mocniej otwiera się klapa, po czym zamyka się i wieje normalnie. Czy tak jest czy to jakis defekt, zwarcie?

Wyczyść potencjometry w starych(oryginalnych) i zrób adaptacje, Turzol nie widzę sensu smarowania przekładni, wystarczy rozprowadzić to co już tam jest,.

Ok jeszcze tak zrobię, jak nie pomoże kupię nowsze od Turzola.

A co do drugiej kwestii, jak mam np ustawiony nawiew na szybę na max, i kliknę spryski na szybę to przez kilka sekund wieje o wiele mocniej otwiera się klapa, po czym zamyka się i wieje normalnie. Czy tak jest czy to jakis defekt, zwarcie?

a masz wtedy włączoną opcje "auto" ?

nie mam tylko nadmuch na szybę nie ma auto

nie mam tylko nadmuch na szybę nie ma auto

Czyli to nie klimatronik ? widocznie tak ma być by szyba nie parowala

nie mam tylko nadmuch na szybę nie ma auto

Czyli to nie klimatronik ? widocznie tak ma być by szyba nie parowala

Nie to klimatronik tylko jak dam sprysk to dmucha mocniej przez kilka sekund.

sprawdze w swoim jutro i dam znac

A z jaką siłą wam dmucha jak włączycie wszystkie nawiewy? (na szyby, nogi i w twarz )? U mnie jak dam na szyby i w twarz jest ok, jak dam do tego nawiew na nogi to wieje jakby chciało a nie mogło..

A z jaką siłą wam dmucha jak włączycie wszystkie nawiewy? (na szyby, nogi i w twarz )? U mnie jak dam na szyby i w twarz jest ok, jak dam do tego nawiew na nogi to wieje jakby chciało a nie mogło..

To normalne, zmienia się ciśnienie, nie wydoli wszędzie mocno. Te typy tak mają.

sprawdze w swoim jutro i dam znac

I jak tam sprawdzales jak wieje?

sprawdze w swoim jutro i dam znac

I jak tam sprawdzales jak wieje?

Sprawdzałem we wszystkich funkcjach auto econ z dużym i małym nawiewem i podczas włączania spryskiwaczy siła nadmuchu się nie zmienia. Widocznie masz tak zaprogramowane. Ale to już musi się wypowiedzieć ktoś kto koduje w vcds

dzięki za info

na innym forum ktoś ma tak samo, może tak ma być żeby szybciej szybe osuszyć czy coś hmm, nie będę już wnikał.

sprawdź na kanele 10 jaką masz cyfrę wpisaną

Kanal 010 Luftmenge Frontscheibe

0 = Automatisch (entspricht Codierung)
1 = Keine Luft (entspricht "USA/Japan" Codierung)
2 = Erhöhte Luftmenge (entspricht "Rest der Welt" Codierung)