Witam,

zrobiłem kilka logów celem sprawdzenia kondycji silnika,

motor 1.8T BFB z 2003 bez programu, przebieg 200 000km, skrzynia multitronic

http://vaglog.pl/log_195614.html

http://vaglog.pl/log_195615.html

http://vaglog.pl/log_195613.html

wymieniam własnie rozrząd wieć dostęp do wszystkich gratów jest

może po analizie logów koledzy coś podowiedzą co jest do zrobienia/przeglądu

ogólnie auto jeździ Ok, może tylko jest za mało dynamiczne jak na 163km

sprawdz uklad paliwowy bo widze problem na logach.

co dokładnie masz na myśli?

wtryski, czy coś z ciśnieniem - filtr, pompa?

Jakie błedy się zapisują? sonda nie wprowadza korekcji, jest lpg?

gazu nie ma,

a błąd to coś z grzałką sondy, dokładnie nie pamiętam

auto rozebrane więc nawet nie sprawdzę teraz dokladnie

17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low

pewnie ten, jak wyskoczy lambda przestaje korygować, i auto jest słabsze, spróbuj zrobić loga 002+033 bez tego błędu, będzie wiadomo co dalej, jak bład cały czas się pojawia trzeba z sonda coś zrobić.

a co Lukasz powiesz o stanie turbo i przepływki?

Jak masz rozebrane to jak poskladasz sprawdz szczelnosc dolotu, zawor dv a potem zrob logi bez bledu sondy jak sie uda bedzi cos mozna wiecej powiedziec, w tym momencie turbo slabo wstaje..

które piny (kolory przewodów) lambdy do grzałka?

ile Ω powinna mieć sprawna grzałka?

Grzałka to zdaje sie piny 3 i 4 opór ok. 4 ohm.

opór na grzałce mam prawie 5 ohm, napięcie na kostce 11,5 V, także wydaje się być wszystko OK,

a błąd 17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low
P1103 - 008 - Implausible Signal

nadal się pokazuje

jakieś pomysły?

jeszcze raz dzisiaj obmierzyłem grzałkę sondy, na zimnym silniku po nocy grzałka 4ohm,

ale po uruchomieniu silnika napięcie na grzałce skacze 11V-13,5V i teraz nie wiem tak ma być czy nie?

może ktoś zechciałby zmierzyć u siebie wartość napięcia i się podzielić wynikami?