od dłuższego czasu miałem problem z nierówną pracą silnika oraz problem z odpalaniem na zimnym i ciepłym silniku .

rozwiązanie pierwszego problemu - jeden z wtrysków padł,

drugi problem - nowy aku okazał się rozładowany - wystarczyło 15h pod prostownikiem.

teraz autko śmiga aż miło...

jak zdiagnozowałeś lejący wtrysk? Vagiem czy metodą prób i błędów?

po pierwsze miałem już wcześniej wymieniane 2 wtryski , więc wiedziałem jak zachowuje się auto z tą dolegliwością , a po drugie diagnoza błędów - błąd związany z 3-cylindrem .

Witam posiadam 2,0 alt autko i mam taki problem że jak silnik po przejechaniu kilkunastu km i zgaszeniu mam problem z odpaleniem. Po 10s dudłania odpala i zapala mi się kontrolka EPC . Jak silnik ostygnie wszystko jest Ok. Może ktoś pomóc z góry dzięki za odp

Sprawdz bledy , skoro zapala sie EPC to napewno cos bedzie.

Kolego rozwiązałes moze problem z odpalaniem i kontrolką epc ?

miałem wczoraj podobnie zrobiłem w trasie z 60km , auto postało z godzinę chcę odpalić a tu kręce i nie idzie , odpalilło może za 3 razem dobra jakos powoli zajechałem spowrotem do domu. Cały czas się paliła właśnie EPC . Podpiełem pod VAG no i wyskoczyły błędy :

16514 Sonda lambda obwód (strona 1 czujnik 1)
zwarcie do innego wyjścia
16706 Czujnik obrotów silnika - brak sygnału
obwód przerwany

Po skasowaniu próbowałem odpalić z 5 razy i nic. Dzisiaj rano znowu podłączyłem pod komputer i był tylko błąd 16706. Skasowałem no i auto odpaliło normalnie i nie ma kontrolki. Trochę to dziwne , mieliście podobnie? Chciałem sprawdzić ten czujnik ale z góry raczej nic nie widać