Siema cieknie mi w aucie płyn z dwoch miejsc. Pierwsze to rurka wchodząca do króciec z tyłu głowicy delikatne zbiera sie tam płyn.

A druga to cieknie z któregoś węża obok chłodniczki oleju a przepustnicy.

Wszystko podokrecałem i dalej sie skrapla. węzę na bank są całe,

Co do pierwszego wycieku to jest tam jakis oring łączący rurę a króciec ?

Co do pierwszego, to ten trójnik lubi pękać w miejscu, gdzie wchodzi śruba. Polecam wymiane, zamiennik 20 zł, ori ASO 100 z oringami. Dokręcanie może tylko pogorszyć sprawę, bo możesz zwiększyć te pęknięcia. Duży ubytek płynu w zbiorniczku?

O to chodzi ze ten trójnik jest nowy w tamtym roku kupowałem. A jest tak jakis oring?
Ubywa mi płynu jakieś 0,3L na 1000km

Edytowane 3 Stycznia 201511 l przez rafal9119

Tak jest tam oring. Poza tym to trójnik ory czy zamiennik.? Sprawdź czy nie pęknięty. Jeśli cały to daj nowy oring o powinno trzymać. Odnośnie drugiego wycieku to może któraś opaska puszcza lub przeciętny wąż. Jest jeszcze jedna możliwość : pod wężem nazbierało się kamienia i syfonu i opaska nie może docisnąć węża. Przed dokręceniem zdejmij,wyczyść i wąż i króciec.

A mogłby mi ktoś napisać jakiego rozmiaru jest ten oring???

trójnik był zamiennik ale przejechałem na nim może z 5 tyś km.

Odkręć trójnik i zmierz średnicę oringa. Przy okazji przeglądnięcia czy trójnik jest cały. Stracisz trochę płynu ale będziesz wiedział.

Nie mam czasu wyciagać trójnik i mierzyć oring. Musze kupic i dopiero w wolnej chwili wymienić inaczej sie nie da. Praca nie pozwala .

Nie wiem czy oto Ci chodzi ale moze Ci to pomoze ....

[/url]">http://http://www.directupload.net'>

No dobra oring. A jak będzie trójnik pęknięty to co Ci przyjdzie z oringa. Jeśli nie masz czasu to kup w aso pewny trójnik razem z oringiem,wymień i po sprawie.

Nie bede kupował żadnego trójnika leci mi tylko z łączenia rury a trójnika . A jak np leciał by płyn z pod czujnika temperatury to też bym musiał kupić nowy trójnik?? Raczej nie.

Tak potrzebuje oringu o rozmiarze 31,5 x 3,65