Witam wszystkich. Czy komuś zdarzył się przypadek gdy część instalacji ma zbyt niskie napięcie? Chodzi konkretnie o zasilanie silniczków nawiewu i schowka. Pomiar pokazuje ok. 8-8.5V

Tak ma być .To taka wersja.

Na obudowie silników jest napisane że są powinny być zasilane z 12V.

A skąd wiesz że ma 8,5V?

mierzyłeś plus silniczka do masy?

masa silniczka do plusa AKU??

Mierzyłeś na stykach silniczka?

Jak sam widzisz, same pomiary można wykonać na 3 różne wersje. Jeśli znasz choć trochę działanie urządzeń elektronicznych w instalacji samochodowej, to powinieneś wiedzieć że masz klika różnych wersji sterowania, PLUSEM czy MASĄ..... to podstawa.

Odbiornik MOŻE BYĆ sterowany NAPIĘCIOWO lub PRĄDOWO. itd. itd.

Żeby wiedzieć czy dane urządzenie działa poprawnie potrzebny jest schemat. Który zresztą też trzeba umieć odczytać.

Nie możemy brać za pewnik żadnego pomiaru, w samochodach które mają tyle elektroniki. NIESTETY.

to tyle TEORII.

Może były zmieniane . Nie wiem dokładnie które modele posiadają silniczki na takie napięcie ale któreś na pewno takie mają. Dlatego tak napisałem. A czy cos nie działa ? Pytam bo nie napisałeś.

Tak. Nie działa. Stąd moje pytanie. Silnik nawiewu na szybę w ogóle nie pracuje. Pozostałe w sposób przerywany. Po wymontowaniu i podpięciu na krótko działają świetnie.

GreGoiO mierzyłem na stykach kostki.

Najprościej to podmienić panel KLIMATRONIC,

To jest elektronika, bez wglądu w schemat nie poradzisz sobie. ja zresztą też nie, Jestem teoretykiem.

Tyle, że to nie jest tylko problem z klimatyzacją. Oświetlenie schowka też ma za małe napięcie.

Poniżej schemat zasilania klimatronika, sprawdź czy dochodzi tam pełne napięcie instalacji czy już zaniżone, połączenie masy też sprawdź

Edytowane 14 Stycznia 201511 l przez bin85

Dziękuję. Rano się pobawię