Mam problem z ubywaniem płynu chłodniczego ,ale no pokolei jeździłem na wodzie bo wcześniej tez mi ubywało w końcu zlokalizowałem problem wymieniłem wężyk i dalej zalelm woda na pare dni zeby zobaczyć czy nie ucieka jako ze zbliżała sie jesień spuściłem wodę i zalałem płynem odpowietrzylem itd.

Po jakimś czasie ok 3 miesięcy przestała mi pracować turbina,ostatnio naprawiłem i ten problem, ale zaczęło mi ubywać płynu ,jak turbina nie pracowała stan płynu był cacy teraz ja uruchomiłem turbo to gdzieś speirdziela płyn gdzie szukać przyczyny ?

pomyłka

Edytowane 18 Stycznia 201511 l przez tracer123

Nie będę zakładał dodatkowego tematu i się przyłącze - u mnie 1.9 AVG, miałem pęknięty króciec przy głowicy, wymieniony na nowy, nic już nie cieknie, a płyn dalej gdzieś mi znika, otwarłem maskę, a że jest zimno to od razu nie paruje wszystko więc załączam foto:

Da się zauważyć płyn na zbiorniku, jak dotknąłem palcem ten zaworek na dole zbiornika to też miałem mokry palec delikatnie. Czy mam wymieniać zbiornik i korek? Zaczyna mnie to irytować

Może po prostu nieszczelność zbiorniczka. Sprawdź a w razie potrzeby popraw to i owo. Uszczelnienie czujnika,opaskę na wężyku ??

Więc prawdopodobnie wyrzucało mi płyn korkiem, zmieniłem korek oraz zbiornik i dzisiaj po dłuższej normalnej jeździe po zgaszeniu silnika chodził mi wentylator od klimy... Pewnie to nie ma żadnego związku? A płynu nadal ubywa, może teraz czas sprawdzić obudowę termostatu?

Edytowane 16 Lutego 201511 l przez Revor

uszczelka pod głowicą , niestety

uszczelka pod głowicą , niestety

Tak na prawdę w dieslu to ostateczność, pamiętajcie koledzy, że układ chłodzenia to też plastikowe króćce i gumowe oringi... Miałem od samego początku dwie nieszczelności, najpierw zrobiłem jedną i dalej ciekło, teraz zlokalizowałem drugą i w końcu stan płynu się zgadza.

Pierwsza na trójniku - plastikowym króćcu wychodzącym z boku głowicy, natomiast drugi wyciek miałem na króćcu gdzie są świece podgrzewające płyn. Przy okazji w między czasie wpadł nowy korek i zbiorniczek, który również mógł być winien i w końcu jest OK

P.S. A wentylator klimy nie ma nic wspólnego z chłodzeniem silnika przecież, zaprzyjaźniony mechanik mówił mi, że to może być presostat, aczkolwiek podłączył komputer i żadnego błędu nie pokazało, a teraz nagle problem zniknął

Edytowane 21 Lutego 201511 l przez Revor