Witam! Czy ktoś z posiadaczy A4 z silnikiem 1.8T 163 KM (wersja USA) wie do czego służy wężyk z powietrzem w lewym przednim nadkolu po stronie kabiny. Po zdjęciu nadkola wysoko przy wahaczu ukazały się 3-4 wiązki przewodów (dwa przecięte) odpowiadające chyba za czujnik pozycji świateł i gumowy wężyk wyrzucający powietrze idący aż do końca nadkola. Wężyk jest pęknięty, syczy i tam się kończy.

Pytanie do czego on służy i czy ma po prostu być szczelny i wyrzucać powietrze czy coś innego ?

Oprócz tego czy te kable mogą być odpowiedzialne za poziomowanie świateł ?

Dodam,że taki błąd (pozycja świateł pali się na desce). Jest check engine a na kompie pokazuje za ubogą albo za bogatą mieszankę. Samochód jeździ w miarę normalnie. Dzięki za wszystkie podpowiedzi!

kable mogol byc od swiatel a ten wezyk to prawdopodobnie od centralnego zamka

Możliwe, chociaż ciekawi mnie czy to może być wężyk od turbiny??, bo cały czas dmucha powietrzem w czasie gdy silnik działa. Szkoda, że kolega ma diesla bo poprosiłbym o zerknięcie do swojej maszyny. Może ktoś z turbo w benzynie się odezwie....

kable mogol byc od swiatel a ten wezyk to prawdopodobnie od centralnego zamka

..w b6 nie ma pompki...

a z tym wezykiem ,to zobacz gdzie prowadzi...

..w b6 nie ma pompki...

u szkopa widzialem w b6 pompe z centralem nie wiem czz przerabial cos ale byla

...pneumatyczny central byl w b5,samo podnoszenie sie ''cyckow'' w drzwiach na to wskazuje-w b6 tego nie ma,bo central jest sterowany elektronicznie-nawet jesli ktos ,cos przerobil,to na prawde nie mam pojecia,jak mogl przerobic caly mechanizm

Zdaje się, że w lewym nadkolu biegnie przewód podciśnienia, z tym, że wtedy zamiast dmuchać z tego wężyka to zasysałoby powietrze.

Witam! Kolega Proton2 miał pełną rację!

W prawym lewym nadkolu biegną węże podciśnienia do komputera diagnostycznego, który siedzi z tyłu też po lewej. Są tam zarówno takie dmuchające jak i zasysające, zależy co pęknie. Ich przerwanie powoduje problemy z diagnostyką (check się zapala), autko gorzej pali i wykazuje błędy m.in. na sondzie lambda. Więc dzięki za uwagi i dla potrzebujących w B6 centralny jest w pełni elektryczny. Pozdrawiam wszystkich!