Po zerwanym pasku alternatora nie odpala

[males93 0]

Witam.

Pacjent Audi a4 1.6 ADP + LPG sekwencja

Stojąc na światłach zapaliła sie kontrolka "ładowania" przejechałem 50m i nagle coś zaszeleściło z pod maski od razu wcisnąłem sprzęgło i sie prawi dotoczyłem do zatoczki a silnik zgasł (4-5s po wciśnięciu sprzęgła) Podnoszę maskę usunąłem nożem resztki paska chce zapalić a on nie odpala. Pokrywę od rozrządu zrzuciłem pasek jest na miejscu napięty więc zaholowałem samochód popiołem Vaga

5 błędów
18010
00515
00532
00670
17978


Zdemontowałem paski napędzające Alternator, Klimę, wspomaganie i pompa wody bo napinacz mam do wymiany z paskiem dopiero będzie na poniedziałek ale bez pasków powinien odpalić
Skasowałem błędy wszystkie po następnej próbie odpalenia nie udanej wyskoczył 00670 wiec przepustnice wyjąłem przeczyściłem wsadziłem skasowałem błędy i błąd juz nie wyskakiwał po kilku próbach kręcenia i 0 błędów
Zdemontowałem świece 1 aby sprawdzić iskrę (mokra świeca) kręcę kręcę iskra sie pokazuje silnik na chwile załapał to szybko dokręciłem święcę fajka i nic nie chce odpalić znowu Vag tylko wykazał

2 błędy
00515
17978





Rozrzad da rade jakos prawdzić bez robierania przodu szukałem i nigdzie nie znalzłem?.
Nie wiem czy to coś dale ale wrzucam
Wałek jest w tej pozycji jak w okienku jest 0 tak jak na foto

Edytowane 31 Stycznia 2015 przez males93

[krzysztof 36418 1]

Witam.

Moim zdaniem wygląda na przestawiony rozrząd.

Prawdopodobnie pasek osprzętu rozwarstwił się i wciągnęło go pod rozrząd.

[males93 0]

Jak mogło wciągnać jak rozrzad jest osłoniety ?

Podładowałem troche akumulator krecilem z 10-15s załapał wkreca sie normalnie a wolne oborty skacza za 2 razem tak samo 10-15s krecenia i załapie

Vag podpiołem i bład

00515 - camshaft position (hall) sensor (g40)

Edytowane 31 Stycznia 2015 przez males93

[jacek70 102]

Błąd czujnika Halla. Albo padł, albo się przestawił faktycznie. Co na to mechanicy?

[krzysztof 36418 1]

Jest osłonięty ale zdarzają się takie przypadki.

Foto wskazuje na przestawienie.

Ja zaczął bym od sprawdzenia rozrządu (mały wkład kasy), A jak kupisz czujnik zmienisz go i a on nie odpali i wyjdzie ze przeskoczył to na bank pogniesz zawory.

[males93 0]

Do mechanika nie stawiałem

Jak jest przestawiony to co punkt "0" powinien być ustawiony tak jak jest a kreska na wąłku ma sie pokrywać ze strzałką ?
Może ma ktoś możliwość sprawdzenia u siebie w samochodzie jak to wyglada ?

[krzysztof 36418 1]

"0 " na wale i strzałka na obudowie kreska na kole muszą się zgrać wtedy jest oki.

Jak ustawienie będzie prawidłowe można wedle "Jacek70" podstawiać czujnik halla.

Edytowane 1 Lutego 2015 przez krzysztof 36418

[males93 0]

Czyli znak na kole pasowym i kole wałka rozrzadu maja sie zgrywać ze strzałkami na obudowie ? A co zkołem zebatym od aparatu zapłonowego ?

[marcin1852 6]

Tu masz na filmiku pokazany rozrząd, jeśli chodzi o znaki to musisz kilka razy obrócić wałem żeby wszystkie znaki się zgrały.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/288922-wymiana-uszczelniaczy-uszczelki-pod-glowica-pierscieni-b5-16-adp-ahl-ana-film/

[krzysztof 36418 1]

Edytowane 1 Lutego 2015 przez krzysztof 36418