Siema.

Mam u siebie standardową trójramienną kierownicę z multifunkcją i zaczynam szukać alternatywy ze ściętym dołem i łopatkami. Wpadła mi mega w oko kiera z RS4 8K i tu wątpliwości - jaka taśma do tego podejdzie i czy multi i łopatki zabanglają?

Poniżej przykładowe foto kiery.

http://img08.allegroimg.pl/photos/oryginal/49/69/92/11/4969921178

za poduszke trzeba dac 900 pln plus okablowanie do niej

Jeśli się nie mylę to musisz szukać taśmy od B7 12 pinowej coś jak 4E0953541A / B / E

Tylko zdaje mi się że to nowsza kiera i nie cała MF będzie Ci chodziła w B7 - musisz się upewnić

jeśli masz MF to Twoja taśma powinna pasić

Edytowane 4 Lutego 201511 l przez Robero321

za poduszke trzeba dac 900 pln plus okablowanie do niej

Grzegorzu poza innym okablowaniem do poduchy coś jeszcze potrzebuję? Jesteś w stanie podrzucić numery części? Chyba, że masz na zbyciu taką kierę i potrzebne części to się do Ciebie zgłoszę na montaż. ; )

Zasłyszane - by multi działało w tych nowszych kierach to trzeba się bawić ze zmianą pinów okablowaniu multi - prawda to?

Poduszka jest taka sama jak w scietych tt i a3? tcy starszego typu.

Poduszka i okablowanie jest inne .

Tak dla potwierdzenia. Kierownica RS4 B8 pasuje p&p w miejsce multifunkcji do B7. Multi i łopatki śmigają.

Tak dla potwierdzenia. Kierownica RS4 B8 pasuje p&p w miejsce multifunkcji do B7. Multi i łopatki śmigają.

Gdzies juz wrzucałem filmik z dzialajaca kiera wraz z RNS E

Jedynie przycisk NAV nie chodzi

Jedynie przycisk NAV nie chodzi

Dokładnie. : )

Może będziesz Grzegorzu wiedział jak zbajerować skrzynię by łopatki były aktywne również w trybie D i S, a nie tylko po przesunięciu wybieraka w tryb tip?

Wg tego tematu http://a4-klub.pl/index.php?/topic/155576-all-b6-kodowanie-tiptronic/?hl=%2Bkodowanie+%2Btiptronic po zmianie czwartej cyfry od końca do wartości 1 powinno to ruszyć, a u mnie niestety vcds podpowiada tylko w tym miejscu kierownicę z łopatkami lub bez łopatek. Nie ma mowy o żadnym trybie ich używania. Może to być zależne od sterownika skrzyni?

Edytowane 2 Października 201510 l przez afroo.

Taką kierownicę wsadzałeś ?

http://allegro.pl/kierownica-audi-s4-rs4-a4-b8-a5-s5-s6-s3-lopatki-i5688913785.html

Co podpowiada VCDS w 02 skrzynia ?

Tu masz troszke info ---> http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu.html

Taką kierownicę wsadzałeś ?

http://allegro.pl/kierownica-audi-s4-rs4-a4-b8-a5-s5-s6-s3-lopatki-i5688913785.html

Taką:

Co podpowiada VCDS w 02 skrzynia ?

Tylko tyle

Może być tak, że opcje kodowania łopatek ogranicza sterownik skrzyni? Bo to chyba już jedyna opcja.

Edytowane 2 Października 201510 l przez afroo.

U mnie łopatki poszły na kierze z Q5. Jak będę miał chwile to zerknę na kodowanie bo już nie pamiętam gdzie to ustawiałem żeby w każdym trybie móc zmieniać łopatkami

* 0?xxx: Kierownica
o 0 = standardowa (bez multifunkcji)
o 1 = kierownica trójramienna (sportowa)
o 2 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia
o 3 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/telefonu
o 4 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/telefonu/głosem
o 5 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/głosem
* 0x?xx: Opcje
0 = Manualna przekładnia
o +1 = Tiptronic
* 0xx?x: Opcje komputera pokładowego i tempomatu
o 0 = komputer pokładowy i tempomat nie zainstalowane
o 1 = komputer pokładowy zainstalowany
o 2 = tempomat zainstalowany
o 4 = komputer pokładowy i tempomat zainstalowane
* 0xxx?: tylna wycieraczka (zależne od rodzaju nadwozia)
o 1 = tylna wycieraczka nie zainstalowana (Sedan/Cabriolet)
o 2 = tylna wycieraczka zainstalowana (Avant)

Grzegorzu, w sterowniku 16 koło kierownicy jest dobrze zakodowane 02141, a mimo to łopatki chodzą tylko w trybie Tip.

Bardziej chodzi mi o podpowiedzi vcds w sterowniku skrzyni, gdzie czwarta cyfra od końca podpowiada tylko łopatki zainstalowane bądź nie, a powinna podpowiadać możliwość zmiany przełożenia łopatką również w trybie D/S - tak, jak jest to rozpisane w tym temacie http://a4-klub.pl/index.php?/topic/155576-all-b6-kodowanie-tiptronic/?hl=%2Bkodowanie+%2Btiptronic

Problem rozwiązany - kodowania nie należało zmieniać. Po zakodowaniu kierownicy bez łopatek, czyli powrotu do kodowania sprzed wymiany kierownicy, łopatki zabanglały w trybie D i S.