witam, niedawno wszedlem w posiadanie B5 2,8 v6 z kompresorem, zaczalem sukcesywnie wymieniac wszystkie podzespoły (swiece,kable,filtry itp) poniewaz autko stalo gruubo 3 miechy!!!mam pytanko zwiazne z filtrem stozkowym.jaki najlepiej zalozyc do tego rodzaju rozwiazania?????nie moglem sie nigdzie doczytac konkretnej odpowiedzi wiec pomyslałem o WAS fachowcy:)) a tak przy okazji macie w lubelskim jakiegos fachowca od kompresorów, cp by mi sprawdził cisnienie i ewentualnie doradził czy nalezy juz go regenerowac??z góry dzieki

Stożek to nie najlepsze rozwiązanie.. jak koniecznie musisz mieć to jakiś gąbkowy ITG etc.

Pokaż i opisz auto.. wrzuć jakiś wykres, filmik

stożek, gąbka...bez większej różnicy, ważne abyś odizolował go od komory silnika i dostarczył dopływ świeżego powietrza, bo jak z pod komory to gorące będzie zasysało i mocy mnij będzie.

jak coś to mam do sprzedania stożek simota z przebiegiem 500km za 60zł

witam, niedawno wszedlem w posiadanie B5 2,8 v6 z kompresorem, zaczalem sukcesywnie wymieniac wszystkie podzespoły (swiece,kable,filtry itp) poniewaz autko stalo gruubo 3 miechy!!!mam pytanko zwiazne z filtrem stozkowym.jaki najlepiej zalozyc do tego rodzaju rozwiazania?????nie moglem sie nigdzie doczytac konkretnej odpowiedzi wiec pomyslałem o WAS fachowcy:)) a tak przy okazji macie w lubelskim jakiegos fachowca od kompresorów, cp by mi sprawdził cisnienie i ewentualnie doradził czy nalezy juz go regenerowac??z góry dzieki

Możesz powiedzieć co to za kompresor? Ciekawa sprawa, słyszałem że jest to cholernie drogie w zakupie

Kompresor jest raczej tanszy nic turbo i mniej kombinacjii. Kolega do e60 kupil kompresor z mercedesa za 400zl

to faktycznie tanio