W sobotę postanowiłem wymienić olej i filtr oleju ( liqui moly 5w40). Muszę przyznać, że stary olej był dość czarny i zleciało go dość mało.  Ostatnio nie kontrolowałem poziomu oleju, a to ze względu na to, że nie m miałem nigdy problemu z jego ubywałem (wiem ostatnia głupota, moja wina).  Aktualnie po odpaleniu zimnego silnika nie słuchać 2 sekundowego klekotania.  Klekot na rozgrzanym silniku również umilkł.  Będę obserwował sytuację, ale jak narazie wszystko gra  

Godzinę temu, matinaszek napisał:

W sobotę postanowiłem wymienić olej i filtr oleju ( liqui moly 5w40). Muszę przyznać, że stary olej był dość czarny i zleciało go dość mało.  Ostatnio nie kontrolowałem poziomu oleju, a to ze względu na to, że nie m miałem nigdy problemu z jego ubywałem (wiem ostatnia głupota, moja wina).  Aktualnie po odpaleniu zimnego silnika nie słuchać 2 sekundowego klekotania.  Klekot na rozgrzanym silniku również umilkł.  Będę obserwował sytuację, ale jak narazie wszystko gra  

Wcześniej jeździłeś na 10w40? 

Przed wymianą na 5w40 robiłeś jakąś płukankę czy po prostu wlałeś 5w40 i tyle?

kupując auto nie wiedziałem jaki był lany olej więc była robiona płukanka i zalany liqui moly 5w40.  teraz przyszła pora na wymianę oleju i rzecz jasna zalałem ten sam olej. 

Witam,

Odświeżę temat.

Czy macie jakiś sprawdzony w miarę zamiennik tego nieszczęsnego napinacza. W ASO koszt po rabacie usłyszałem 2030. 

3 godziny temu, mlodu2083 napisał:

Witam,

Odświeżę temat.

Czy macie jakiś sprawdzony w miarę zamiennik tego nieszczęsnego napinacza. W ASO koszt po rabacie usłyszałem 2030. 

Poczytaj kilka stron wcześniej co można z tym zrobić i działaj.

Znajdź sobie w dziale 1.8t temat o napinaczy i masz napisane wszystko .

Edytowane 6 Stycznia 20197 l przez k232