[B6 AWX] Proszę o analizę logów

[Przemots]

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/001a8dabd24f253a.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1264e901030af567.html#codes

Mam problem.Auto ma dużą turbodziurę.W ogóle to zaślepiłem jakiś czas temu EGR bo miałem podejrzenie że jest do wymiany.Dzisiaj włożyłem inny EGR ale tego nie zaślepiłem i na dodanie gazu jest przeraźliwy świst.Ciężko mi opisać ten dźwięk.Podejrzewam że dźwięk wydaje turbina alboEGR.Jak coś to jutro zrobie lepsze logi i zloguje więcej grup.Proszę mi wybaczyć ale robiłem to pierwszy raz sam

[letallec]

Zrób troche wiecej + BS. Z tego co załączyłęś to masz chyba jakiegoś chipa. Może ktoś co spartolił.

[Przemots]

DYNAMICZNE:3,8,11

STATYCZNE:4,7,11

[br]Dopisany: 19 Październik 2008, 22:23_________________________________________________Ja nic nie ruszałem.Żadnych modyfikacji nie wprowadzałem do ECU

[spanky]

auto po stosunku [chiptuning]

-problemy z utrzymaniem doladowania [1.9 bara to juz bardzo duzo]

-rozrzad do ustawienia/wymiany

zrob 003N i 003 BS

[przemik]

Ladnie luftu dowalone....

[lukaszr]

zrob 003N i 003 BS

I dodatkowo 011 BS

1,9 bara ... nice nice

[Przemots]

003BS i 011BS to na zablokowanych nastawach??? Tak ma to rozumieć

003N to jak rozumieć???

Możliwe że mi się sztanga zacina od turbiny???

[spanky]

003BS i 011BS to na zablokowanych nastawach??? Tak ma to rozumieć

003N to jak rozumieć???

Możliwe że mi się sztanga zacina od turbiny???

BS -Basic Settings

N-normal [na jalowym]

bardzo mozliwe ... [zaluzje]

[Przemots]

Przepraszam za głupie pytania ale nie jestem ekspertem w tej dziedzinie i czy 011BS,003BS oraz 003N można zrobić na zimnym silniku???

[lukaszr]

Przepraszam za głupie pytania ale nie jestem ekspertem w tej dziedzinie i czy 011BS,003BS oraz 003N można zrobić na zimnym silniku???

Nie, wszystko wykonujesz na silniku mającym temperaturę roboczą czyli około 90 stopni.

[Przemots]

03 BS

011 BS

03 N

[br]Dopisany: 20 Październik 2008, 13:25_________________________________________________Z tego wynika że blokuje mi się sztanga,tak????

Niech ktoś się wypowie na temat logów 003BS,011BS i 003N.Z góry dzięki

[spanky]

nic złego nie widać ...

[Przemots]

To już zielony jestem.Będe musiał się przejechać do jakiegoś speca bo sam nic nie zdziałam

[spanky]

To już zielony jestem.Będe musiał się przejechać do jakiegoś speca bo sam nic nie zdziałam

wieszz co zle dziala ... teraz trzeba to naprawic ...

[letallec]

Logi BS sa bez zarzutu. IMO, mysle ze jesli jest cos nie tak, to trzeba wrócić do serii. Przez tego chipa może być problem ponieważ jest mocny.

[lukaszr]

Przez tego chipa może być problem ponieważ jest mocny.

Chip nie jest mocny (u siebie mam ciut większą dawkę i ciut więcej ciśnienia) i wszystko jest ok.

On ma problem z niekontrolowanym ciśnieniem i należałoby spojrzeć w czujnik ciśnienia i całą rurę, w której jest on umieszczony

[Przemots]

On ma problem z niekontrolowanym ciśnieniem i należałoby spojrzeć w czujnik ciśnienia i całą rurę, w której jest on umieszczony

Acha VAG mi nie wywala mi ani jednego błędu.Zrobiłem dzisiaj eksperyment.Tak jak mówiłem przy 2tys obrotów strasznie mi wyje i piszczy turbo.Zdjąłem wężyk od sztangi która automatycznie poszła w dół i lekko przegazowałem do 3 tys i nic nie piszczało i wyło.Włożyłem z powrotem wężyk i sztanga poszłą w górę i znowu zaczeło wyć itp.W takim razie coś nie tak jednak z kierownicami

lukaszr masz na myśli N75 czy inny czujnik???

[lukaszr]

Acha VAG mi nie wywala mi ani jednego błędu.Zrobiłem dzisiaj eksperyment.Tak jak mówiłem przy 2tys obrotów strasznie mi wyje i piszczy turbo.Zdjąłem wężyk od sztangi która automatycznie poszła w dół i lekko przegazowałem do 3 tys i nic nie piszczało i wyło.Włożyłem z powrotem wężyk i sztanga poszłą w górę i znowu zaczeło wyć itp.W takim razie coś nie tak jednak z kierownicami

Hmmmmm ... trzeba by zobaczyć co turbince dolega - może warto ją wziąć na stół

lukaszr masz na myśli N75 czy inny czujnik???

Czujnik ciśnienia doładowania - znajduje się na rurze dolotu (ta gruba co idzie jakby za silnikiem od intercoolera do EGR).

[Przemots]

Czujnik ciśnienia doładowania - znajduje się na rurze dolotu (ta gruba co idzie jakby za silnikiem od intercoolera do EGR).

Patrzyłem na tej czujnik i na rurę i nic niepokojącego nie widziałem.Wtyczka w czujnik włożona prawidłowo.Jakby było coś nie tak z tym czujnikiem to by błąd wywalało

[spanky]

zostawcie czujnk w spokoju ....