http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/001a8dabd24f253a.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1264e901030af567.html#codes

Mam problem.Auto ma dużą turbodziurę.W ogóle to zaślepiłem jakiś czas temu EGR bo miałem podejrzenie że jest do wymiany.Dzisiaj włożyłem inny EGR ale tego nie zaślepiłem i na dodanie gazu jest przeraźliwy świst.Ciężko mi opisać ten dźwięk.Podejrzewam że dźwięk wydaje turbina alboEGR.Jak coś to jutro zrobie lepsze logi i zloguje więcej grup.Proszę mi wybaczyć ale robiłem to pierwszy raz sam

Zrób troche wiecej + BS. Z tego co załączyłęś to masz chyba jakiegoś chipa. Może ktoś co spartolił.

DYNAMICZNE:3,8,11

STATYCZNE:4,7,11

[br]Dopisany: 19 Październik 2008, 22:23_________________________________________________Ja nic nie ruszałem.Żadnych modyfikacji nie wprowadzałem do ECU

auto po stosunku [chiptuning]

-problemy z utrzymaniem doladowania [1.9 bara to juz bardzo duzo]

-rozrzad do ustawienia/wymiany

zrob 003N i 003 BS

Ladnie luftu dowalone....

zrob 003N i 003 BS

I dodatkowo 011 BS

1,9 bara ... nice nice

003BS i 011BS to na zablokowanych nastawach??? Tak ma to rozumieć

003N to jak rozumieć???

Możliwe że mi się sztanga zacina od turbiny???

003BS i 011BS to na zablokowanych nastawach??? Tak ma to rozumieć

003N to jak rozumieć???

Możliwe że mi się sztanga zacina od turbiny???

BS -Basic Settings

N-normal [na jalowym]

bardzo mozliwe ... [zaluzje]

Przepraszam za głupie pytania ale nie jestem ekspertem w tej dziedzinie i czy 011BS,003BS oraz 003N można zrobić na zimnym silniku???

Przepraszam za głupie pytania ale nie jestem ekspertem w tej dziedzinie i czy 011BS,003BS oraz 003N można zrobić na zimnym silniku???

Nie, wszystko wykonujesz na silniku mającym temperaturę roboczą czyli około 90 stopni.

03 BS

011 BS

03 N

[br]Dopisany: 20 Październik 2008, 13:25_________________________________________________Z tego wynika że blokuje mi się sztanga,tak????

Niech ktoś się wypowie na temat logów 003BS,011BS i 003N.Z góry dzięki

nic złego nie widać ...

To już zielony jestem.Będe musiał się przejechać do jakiegoś speca bo sam nic nie zdziałam

To już zielony jestem.Będe musiał się przejechać do jakiegoś speca bo sam nic nie zdziałam

wieszz co zle dziala ... teraz trzeba to naprawic ...

Logi BS sa bez zarzutu. IMO, mysle ze jesli jest cos nie tak, to trzeba wrócić do serii. Przez tego chipa może być problem ponieważ jest mocny.

Przez tego chipa może być problem ponieważ jest mocny.

Chip nie jest mocny (u siebie mam ciut większą dawkę i ciut więcej ciśnienia) i wszystko jest ok.

On ma problem z niekontrolowanym ciśnieniem i należałoby spojrzeć w czujnik ciśnienia i całą rurę, w której jest on umieszczony

On ma problem z niekontrolowanym ciśnieniem i należałoby spojrzeć w czujnik ciśnienia i całą rurę, w której jest on umieszczony

Acha VAG mi nie wywala mi ani jednego błędu.Zrobiłem dzisiaj eksperyment.Tak jak mówiłem przy 2tys obrotów strasznie mi wyje i piszczy turbo.Zdjąłem wężyk od sztangi która automatycznie poszła w dół i lekko przegazowałem do 3 tys i nic nie piszczało i wyło.Włożyłem z powrotem wężyk i sztanga poszłą w górę i znowu zaczeło wyć itp.W takim razie coś nie tak jednak z kierownicami

lukaszr masz na myśli N75 czy inny czujnik???

Acha VAG mi nie wywala mi ani jednego błędu.Zrobiłem dzisiaj eksperyment.Tak jak mówiłem przy 2tys obrotów strasznie mi wyje i piszczy turbo.Zdjąłem wężyk od sztangi która automatycznie poszła w dół i lekko przegazowałem do 3 tys i nic nie piszczało i wyło.Włożyłem z powrotem wężyk i sztanga poszłą w górę i znowu zaczeło wyć itp.W takim razie coś nie tak jednak z kierownicami

Hmmmmm ... trzeba by zobaczyć co turbince dolega - może warto ją wziąć na stół

lukaszr masz na myśli N75 czy inny czujnik???

Czujnik ciśnienia doładowania - znajduje się na rurze dolotu (ta gruba co idzie jakby za silnikiem od intercoolera do EGR).

Czujnik ciśnienia doładowania - znajduje się na rurze dolotu (ta gruba co idzie jakby za silnikiem od intercoolera do EGR).

Patrzyłem na tej czujnik i na rurę i nic niepokojącego nie widziałem.Wtyczka w czujnik włożona prawidłowo.Jakby było coś nie tak z tym czujnikiem to by błąd wywalało

zostawcie czujnk w spokoju ....