Jeździłem przez jakiś czas z EGR zaślepionym.Kilka dni temu włożyłem inne EGR bez zaślepiania i od tej pory turbo zaczęło gwizdać i wydawać nieprzyjemne dźwięki.

zostawcie czujnk w spokoju ....

Misiu, może więcej coś napiszesz, bo teraz to sam zwątpiłem

zostawcie czujnk w spokoju ....

Misiu, może więcej coś napiszesz, bo teraz to sam zwątpiłem

co mam wiecej napisac ... zostawcie - znaczy nie ruszajcie/ nie dotykajcie i takie tam .....

on tutaj nie ma nic do rzeczy ...

co mam wiecej napisac ... zostawcie - znaczy nie ruszajcie/ nie dotykajcie i takie tam .....

on tutaj nie ma nic do rzeczy ...

Ja lubię dotykać

A tak na poważnie, to w takim razie co zrobić z tym przeładowaniem i jego wariacjami ?

Myślisz, że to kierownice ?

Ja lubię dotykać

zły dotyk ....

Myślisz, że to kierownice ?

tak wlasnie mysle ...

Dziwi mnie to że nie łapie notlauf.Jak robiłem pomiary to silnik ciągnął do 4 tys bez problemu.

Zdejmę rurę z turbiny która idzie do filtra powietrza i zobaczę czy są luzy i jak się kręci wirnik

Dziwi mnie to że nie łapie notlauf.Jak robiłem pomiary to silnik ciągnął do 4 tys bez problemu.

nie łapie bo za krotko trwa przeladowanie ....

Dziwi mnie to że nie łapie notlauf.Jak robiłem pomiary to silnik ciągnął do 4 tys bez problemu.

nie łapie bo za krotko trwa przeladowanie ....

Chyba panowie wiem co jest przyczyną.Tak jak wcześniej wspomniałem włożyłem inne EGR ale nie zapodałem nowych uszczelek i jest nie szczelnie.I na wolnych obrotach jak przyłożyłem ręke do tego kolanka od EGR co jest przykręcone do kolektora(w tym miejscu co się zatyka EGR blaszką) czułem gorące spaliny.Jeszcze dzisiaj jadę do ASO i kupuję uszczelki.Możliwe że to jest przyczyną???

[br]Dopisany: 22 Październik 2008, 09:46_________________________________________________Koszt nowych uszczelek wyczytałem to 13zł

Jeżeli masz tam przedmuchy, to masz nieszczelność i możliwe, że może to być przyczyną.

Jak już będziesz zdejmował EGR to weź zdejmij tą blaszkę, która go zatyka -, złóż wszystko i wtedy próbuj.

lukaszr teraz jest EGR nie zatkany.Nie dawałem żadnych blaszek.Zapodam nowe uszczelki i powiem jakie wrażenia z jazdy i ponownie zmierze 03 BS i 03,08,11 dynamicznie

[br]Dopisany: 22 Październik 2008, 13:56_________________________________________________Uszczelki wymienione.Nieprzyjemny dźwięk ustał :>

Jutro wstawię logi i zobaczymy jak pompuje turbo

Jutro wstawię logi i zobaczymy jak pompuje turbo

Czekamy

Jutro wstawię logi i zobaczymy jak pompuje turbo

Czekamy

No i ??????????

Czekamy

ps. patrząc na logi ... stawiam na ,...................żaluzje

pozdrawiam

Niestety nie udało mi się zrobić logów.Jednak coś dolega.Reaguje na gaz z opóźnieniem.Poniżej 2 tys jak wcisnę gaz to czuć takie szarpnięcie pojedyńcze.Jak wstawię logi to się okaże ale chyba wygląda to na kierownice zasyfione, co nie?

ale chyba wygląda to na kierownice zasyfione, co nie?

Najpierw wstaw te logi.

Z dużym opóźnieniem ale wklejam logi.Z tego co widzę to się dużo nie zmieniło.

Dlaczego pompuje do 1,9 Bara ????

kierownice albo program .... [nic innego sie nie wymyslii]