Witam. Przymierzam się do wymiany rozrządu i mam zonka co do wyboru rolki i napinacza. Zakładał ktoś u siebie rolki INA, a raczej NTN, bo to sie znajduje w pudełku firmowanym przez właśnie INA. Szukalem w google opinii o NTN, ale jestem jeszcze bardziej niezdecydowany. Wypowie się ktoś, kto ma/miał z tym producentem do czynienia?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Edytowane 11 Maja 201511 l przez OskiUK

ina jest dobra.

jak wymienialem sprzeglo alternatora, to originalne bylo ina i takie same kupilem o tym nie wiedzac.

Ja mam cały rozrząd firmy INA i pompe HEPU, jak narazie wszytko git:)

Zle sprecyzowalem pytanie:) W zestawie INA mam rolke INA i napinacz NTN, który ma właśnie ma mieszane opinie. Ale domyslam się, ze NTN jest 'podwykonawcą' i nie mam się czym za bardzo przejmować?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Tak... nie masz sie czym przejmować NTN o ile dobrze kojarzę to Japońska firma, robi cześći łożyskowe,miałem w Hondzie:)

Faktycznie, nawet oryginal napinacz jest NTN plus nabite logo i numer czesci Audi:)

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Ta firma produkuje częsci dla największych firm tj. INA, SKF itp:)

Potwierdzam, NTN szła na 1szy montaż. Zestawy Ruville mają części INA, NTN a są tańsze w zakupie.

Wszystko slicznie pieknie, ale pasek bije OK 1mm i nie moge ustawic kata - waha sie od 0 do - 1.7. Cos nie tak.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Sprawdź koło zębate na wale. Może być wyrobiony rowek.

Sprawdze, choc wydaje mi sie, ze mam kolo od walka przekoszone, bo wlasnie na nim prowadzenie paska sie zmienia.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Myślę, że sam sobie odpowiedziałeś co jest nie halo. Często jest krzywe koło na wałku jak ktoś je nieumiejetnie ściąga.

Tak, jestem juz pewien, ze to kolo, spędziłem sporo czasu obserwując:) Za mojej kadencji ściągane nie było, wylecialo razem z wałkiem jak robilem uszczelke pod czapka. Myślę, ze poczekam i zmienie razem z walkiem, bo mój się juz ściera.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Szybkie pytanko: czy walek i kolo od avb jest dokladnie ten sam co w awx?

to samo

Podziekowal bardzo:)

I lipa. Walek wymienilem, kolo 100% proste i dalej to samo. Nie widze bicia na rolce, pompie, napinaczu. Zastanawiam sie czy oby sam pasek nie jest trefny. Na sciance widac miejscami "zbrojenia". Staralem sie nagrac filmik ale kiepsko, mozliwe, ze ktos cos dojrzy.

https://www.youtube.com/watch?v=fjff77N4OTA

dla mnie wyglada to na kolo rozrzadowe np 13 sek , ja widze jak sie porusza. Miales sprawdzana osiowosc walka?

Edytowane 11 Maja 201511 l przez PROSTO.pl

Nie, nie mialem. Ten walek wyciagalem dzis rano z AVB, w ktorym chodzil idealnie prosto Ale mi teraz wkreciles Chyba sie rusza, ale w takim razie gdzie bedzie problem? Panewki? Mocowanie walka? Na starym walku dzialo sie dokladnie to samo.

Edytowane 11 Maja 201511 l przez OskiUK

Na starym walku dzialo sie dokladnie to samo.

mozliwosci jest kilka, panewki o ile nie byly wymieniane , wspomniane mocowanie walka , lub tez same kanaly na panewki sa zuzyte . rownie dobrze moze to byc samo kolo lub jego osadzenie .Ja bym zaczal od najprostszego czyli sprawdzenie samego kola.

Szkoda ze od razu nie miales sprawdzanej osiowosci , bo wiedzialbys na czym stoisz

Podmienilem mocowanie walka z panewkami z tego samego silnika z którego pochodzi wałek. Bicie się zmniejszyło, wiec to będą albo jak piszesz panewki pod walkiem albo owe gniazda. Walek jest prosty jak dzida, kolo osadzone na tiptop;) Myślę nad wymiana głowicy z tego avb za jakiś miesiąc, gora dwa, tam wałek chodził prosto plus gniazda pompek są w dużo lepszym stanie. Jak duże jest ryzyko, ze wałek się zwichruje przez te dwa miesiące?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

na to pytanie to raczej nikt Ci nie odp , wiele czynnikow ma na to wplyw chociazby dynamika jazdy czy dystanse pokonywane.