witam mam problem z moim 1.9tdi a mianowicie skrzynia automat 4 biegowa przy stalej przedkosci sa ledkie szarpania na 4 biegu i zdarza sie szarpniecie z 3 na 4 bieg . pozdrawiam

Podczas stałej prędkości na 4 biegu falują obroty?

Wysłane z mojego GT-I9100

wlasnie nie tylko czuc letkie szarpania

Podepnij vaga i sprawdź błędy.

Wysłane z mojego GT-I9100

teoretycznie ostatnio nie bylo zadnych bledow podpinany byl pod vag wymieniany byl olej w niej i filtr a moze trzeba wyczyscic te zawory a zalany byl castrol atf dex 2

Przed wymianą oleju było wszystko w porządku?

Nie czulem tego szarpania a moze ten olej guwniany

Ten castrol nadaje się do tej skrzyni.

Zdarzają się przypadki w których po wymianie oleju w ASB pojawiają się problemy.

W pierwszej kolejności masz do sprawdzenia stan oleju - potrzebujesz vaga, poziom oleju sprawdza się gdy będzie on rozgrzany do temp. 35 max. 40 stopni.

Jeśli przy temp. 40 stopni nie będzie się sączył z otworu spustowego to trzeba dolać.

Jeśli stan oleju jest w porządku to micha w dół i wykręcenie sterownika hydraulicznego i jego wyczyszczenie oraz diagnostyka.

Wysłane z mojego GT-I9100

Edytowane 4 Maja 201511 l przez Hezen

Ok dzieki po sprawdzam wszystko i dam znac

Gdybyś sam robił diagnostykę to tutaj masz wszystkie informacje dotyczące sterownika hydraulicznego: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/310317-automat-dzikuje-przy-zmianie-na-4/#entry4399980

podlaczylem vaga i wykasowalem wartosci wyuczone i jak narazie jest wszystko w porzadku

Mógłbys napisać co dokładnie zrobiłeś vagiem?

Edytowane 19 Maja 201511 l przez Hezen

tak dokladnie to kolega mi podpinal jutro sie go zapytam i dam znac

Juz mniej więcej wiem o co chodzi - o przywrócenie ustawień fabrycznych sterownika.

Czyli zapisanie wartości "0" na "zerowym" kanale adaptacji (00)

Tak wlasnie zrobilem i jest na razie dobrze

Witam mam problem po wymianie oleju i filtra w skrzyni biegów automatyczna 4 biegowa , po wymianie oleju zdarzają się luki czasowe miedzy biegami ,co się dzieje mianowicie auto po dojechaniu do krzyżówki i naciśnięciu stop i puszczeniu nie rusza tylko po chwili i szarpnie autem później jest ok,również na skręcie i dodaniu gazu też jest luka czasowa i szarpniecie po dodaniu gazu przed wymiana nie było takiej sytuacji. Skrzynia pracowała dobrze czyżby warsztat źle coś zrobił..

Edytowane 18 Sierpnia 201510 l przez Audimaniaka4

Masz kabel vag żeby sprawdzić błędy w sterowniku skrzyni?

Warsztat wymienił Ci tylko filtr i olej? Ruszali sterownik hydrauliczny?

Skrzynia "ciągnie" tak samo jak przed wymianą oleju?

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Tak skrzynia ciągnie tak samo jak przed wymianą,dziś zakupiłem z viakena kabel diagnostyczny i sprawdzę co pokaże ,a co mechanik robił przy skrzyni to się nie dowiedziałem muszę zadzwonić i spytam się.Dziś ciekawy przypadek drugi z kolei ,dojechałem do krzyżówki noga na pedał hamulca auto stop,puszczam stop a auto stoi drugi raz na hamulec nic to samo za trzecim razem o audi rusza normalnie hmm czyżby gdzieś sygnał od hamulca nie dostawał ze już noga na hamulcu nie jest ?

Zadzwoń i pytaj czy grzebali przy sterowniku htdraulicznym.

Kabel też się przyda, może coś komputer skrzyni wyłapał.

To że skrzynia nie ma pełzania, nie jest powiązana z hamulcem.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Witam podpiąłem się vagiem pod komputer i z czytał mi z skrzyni automatycznej błąd: 00526 - Brake Light Switch-F 27-00 - Implausible Signal,dodam ze w audi robili maglownice bo ciekła wymieniali ją i drugi bład z silnika :18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent, nic więcej mi nie wyskoczyło,teraz od czego zacząć by rozwiązać problem.