Witam, moj 1.8T BEX lubi po zagrzaniu szarpać podczas przyspieszana, proszę o pomoc które bloki zalogować dynamicznie żeby uzyskać pomoc

Loguj standardowe dla 1.8t czyli 002+033, 020+115, 003+118, problem jest na pb i na lpg? bo trzeba to rozgraniczyć.

Szarpanie jest raczej na Lpg, instalacja świeża ok 6 miesięcy, jutro robie logi a robić na Lpg czy Pb czy na tym i na tym

No jak problem na lpg to tam trzeba szukac przyczyny, zrob komplet na pb i potem 002+033 na lpg.

Edytowane 4 Maja 201511 l przez ?ukasz13

szarpanie wyleczone cewki plus świece nowe, proszę o analizę logow

002 http://vaglog.pl/log_219650.html

003 http://vaglog.pl/log_219651.html

020 http://vaglog.pl/log_219653.html

033 http://vaglog.pl/log_219654.html

115 http://vaglog.pl/log_219655.html

118 http://vaglog.pl/log_219656.html

logi robiłem na nie równej drodze(górki) i zapomniałem klimatyzacje wyłączyć, jest lpg ale logi robione na PB 98 czy wszystko ok z motorem

witam!

jeśli auto jeździło normalnie a teraz sie zesrało to sprawdź ciśnienie na parowniku nie wspomnę o filtrach.

ja miałem podobną sytuację.Na 99% obstawiam mało wydajne wtryski .ja mam BFB z modem na około 180km i wtryski rozwiercone na 2.9mm i ciśnienie ustawione na parowniku 1.25 bar. Wszystko śmiga jak trzeba.Ja do tego doszedłem sam bo mam interfejs do sterownika gazowego.Sytuacja sie działa przy gwałtownym przyśpieszaniu po nagrzaniu silnika w cieplejsze dni.Wielkie ukłony do Łukasz13

Edytowane 2 Czerwca 201511 l przez darecki_M

napisałem ze szarpanie wyleczone, zastanawia mnie cofanie zapłonu czy jest w normie, może paliwo 98 slabe, a tak to chyba wszystko ok, może ktoś potwierdzic

na serii nie powinno cofać zaplonu, świeczki dawno zmieniałeś ? Z reguły to pomaga, sprawdzałeś szczelność dolotu ? Masz korekty na + przy koncu a seria z reguły podlana

Tak swiece zmieniane na pfr6q, dwie cewki beru bo wypadal zapłon, szczelnosci nie robiłem, nie rozumie ostatniego zdania

ostatnie zdanie wyjaśnia dlaczego pytam o szczelność podjedz gdzieś i sprawdz