Witam,

przymierzyłem się do wymiany zaworu DV na ten mocniejszy z literką P bo diagnoza była że mój jest uszkodzony.

I przy demontażu troszkę się zdziwiłem ponieważ z zaworu wyleciał olej ? Czy możecie mi wyjaśnić czy to normalne czy nie powinno być tam w ogóle oleju ?

Edytowane 17 Maja 201511 l przez Quattro B6

Troszkę oleju na pewno może być, tak samo jak w rurze do intercoolera.

Aaa... ok

Nie wiem czy dobrze założyłem ten zawór przy zdemontowaniu starego nie spojrzałem jak były podłączone rury

Czy to istotne ? Bo teraz jakbym słyszał przy ostrym dodawaniu gazu takie syczenie !

Jeśli ma być tak zamontowany jak na rys wyżej to raczej jest ok

Tylko pytanie dlaczego przy mocnym dodaniu gazu na każdym biegu przez chwile słychać taki szum-syczenie ? Przed wymianą DV tego nie było

Może opaska nie trzyma

Trzeba sprawdzić szczelność kompresorem

Opaski na zaworze powinny być raczej ok. Rozumiem że tego syczenia-szumu nie powinno być ?

Gdzie najlepiej się wpiąć kompresorem żeby sprawdzić szczelność ?

odpinasz rurę za przepływomierzem i podłączasz do niej ciśnienie

trzeba zaślepić króciec do odmy

Ok, dzięki

Masz jakiś patent do zrobienia tej operacji ? Mam namyśli jak wpuścić w rurę powietrze aby było szczelnie i jak zaślepić króciec do odmy ?

Ja mam specjalny krążek wytoczony z szybkozłączką pneumatyczną

Średnica jak przepływomierz

Króciec ostatnio zaślepiałem bezpiecznikiem topikowym 16A

https://www.youtube.com/watch?v=s29Q77hK-i4

Znalazłem przyczynę tego syczenia rozwarstwił się ten plastikowy trójnik za kolektorem ssącym

Ale na przyszłość to muszę sobie zrobić taki krążek do testu szczelności A nie lepiej założyć wentylek taki jak przy feldze zamiast szybkozłączki ?

Może być i wentyl, ale myśle że zamontowanie nie bedzie tak proste jak szybkozłączki z gwintem

Edytowane 23 Maja 201511 l przez edekxp