Witam, jestem tu nowy... mam nadzieje ze dobry dział wybrałem

Mam problem z moją A4 B6 2.5 TDI 163 KM 2003' otóż mam problem od stycznia mianowicie gdy było zimno zostawiałem auto na wolnych aby sie zagrzało badź przy bardzo "leniwym" ruszaniu z miejsca auto potrafi zgasnąć i nie ma mowy o jego odpaleniu przez kilnanascie prób... gdy juz pokręcę rozrusznikiem nasty raz auto zaczyna sie rozkrecac i jakby paliło na 2 lub 3 cylindry i rozkręca sie jak stary traktor... az w koncu działa pięknie i mam spokój tydzien, dwa i znowu to samo... ostatnio pod biedronką mi zgasnął i kupa wstydu... :/ Mowili mi juz ze pompa moze siadac albo ze poduszki pod silnikiem wywalone... a nie chce sie bawic w naprawe "a moze to a może to" bo nie sa to tanie rzeczy :/
Może ktoś z was miał podobny problem...

No faktycznie kupa wstydu podjeżdżać takim autem pod biedronkę

A tak na poważnie przyczyn może być bardzo dużo, próbowałeś chociaż zczytać błędy ze sterownika silnika ?

Pierwsze co bym sprawdził to pompę paliwa w zbiorniku i jej przekaźnik, może nie zawsze się załącza i jak wypije paliwo z filtrów , to robi się problem ?

Edytowane 3 Sierpnia 201510 l przez piotrsob1

Może faktycznie masz problem z pompką w zbiorniku. Czy czasem nie jest tak, że gdy masz więcej niż połowę ropy w baku to pali dobrze a w miarę jej ubytku pali gorzej?

No faktycznie kupa wstydu podjeżdżać takim autem pod biedronkę

A tak na poważnie przyczyn może być bardzo dużo, próbowałeś chociaż sczytać błędy ze sterownika silnika ?

Pierwsze co bym sprawdził to pompę paliwa w zbiorniku i jej przekaźnik, może nie zawsze się załącza i jak wypije paliwo z filtrów , to robi się problem ?

Bład miałem poduszek silnika... ktore wymienie w najblizszym czasie ale to nie jest przyczyną bo ostatnio pod biedrą nie miałem zadnego błedu a jadnak zgasł :/ Poduszka przy wibracjach odetnie zapłon bądź wyłaczy auto chwilowo ale powinna działać przy kolejnej próbie odpalenia... a tu problem jest jak by paliwa nie dostawał albo się zapowietrzył...

Może faktycznie masz problem z pompką w zbiorniku. Czy czasem nie jest tak, że gdy masz więcej niż połowę ropy w baku to pali dobrze a w miarę jej ubytku pali gorzej?

Może coś w tym być bo przy biedrze zasięg był rowny 100 km czyli juz prawie rezerwa... a wielokrotnie błąd znikał po tankowaniu... Z tego co widze pompa paliwa to kosztowny interes więc ciekawie sie zaczyna... ;( A chodzi mi głownie o to ze chce jechać w sierpniu w trase do niemiec i mam coraz wieksze obawy...

Z tego co czytałem tu na forum, to pompka spiętrzająca w baku ma za zadanie napełnienie zbiorniczka z którego pompa wtryskowa sama zasysa paliwo. Jeśli paliwa masz więcej niż chyba (nie wiem tego dokładnie) 1/4 zbiornika to pompka spiętrzająca nie działa bo zbiorniczek jest że tak powiem zatopiony. Dopiero poniżej zaczyna pompować chyba dlatego by główna pompa nie zasysała ewentualnego brudu z dna. Dobrze by było gdybyś sprawdził czy nie masz powietrza w przewodzie zasilającym.

Z tego co czytałem tu na forum, to pompka spiętrzająca w baku ma za zadanie napełnienie zbiorniczka z którego pompa wtryskowa sama zasysa paliwo. Jeśli paliwa masz więcej niż chyba (nie wiem tego dokładnie) 1/4 zbiornika to pompka spiętrzająca nie działa bo zbiorniczek jest że tak powiem zatopiony. Dopiero poniżej zaczyna pompować chyba dlatego by główna pompa nie zasysała ewentualnego brudu z dna. Dobrze by było gdybyś sprawdził czy nie masz powietrza w przewodzie zasilającym.

Dzięki za zaangażowanie w temat... w poniedziałek zajadę na warsztat, poprosze o odpowietrzenie układu i zatankuje do pełna... i postaram sie nie zejsc do rezerwy przez jakis czas jesli się problem powtórzy to chyba dno w portfelu pewne... :/