Viwaldi

Cześć Marcin. Potrzebuję olej Motul +filtry do: Toyoty Aygo 998 cm3 , 50 kW, benzyna {2012r) Honda Civic 8 1799 cm3 , 103kW, benzyna (2008) i na koniec jeszcze oleje do skrzyń biegów (chyba SAE 75W API GL-4

Ja znowu używam kamerki TrueCam A7 z gps. 5 lat i jak na razie nie narzekam. No cena odstrasza, ale jak się chce mieć coś co się przyda to chyba warto. Tanie marketowe to lipa, sztuka dla sztuki a w razie czegoś nie można odczytać nr rejestracyjnych innych aut.

Cześć Marcin potrzebuję wycenę kompletnego rozrządu do WAUZZZ8KXCA027239

Powiedzcie mi co myśleć o takiej historii auta: "27.01.2017 Badanie techniczne (ważne do 27.01.2018) Rodzaj badania: okresowe www.historiapojazdu.gov.pl Wynik badania: pozytywne Stan licznika: 95 213 km 26.01.2018 Badanie techniczne (ważne do 26.01.2019) Rodzaj badania: okresowe Wynik badania: pozytywne Stan licznika: 81 953 km 25.01.2019 Badanie techniczne (ważne do 25.01.2020) Rodzaj badania: okresowe Wynik badania: pozytywne Stan licznika: 96 404 km"

W moim przypadku nie wiem czy dałoby się reanimować kata bo był tak zabity że musiałem wpychać auto na kanał. Mój poszedł za 350 pln .

JESTEM ZA.

POPIERAM . Dobry film, choć po sprawdzeniu pewnych wątków odbiega od faktów ale wizja autorów filmu godna polecenia (o ile ktoś gustuje w tej muzyce).

Podepnę się do tematu. Przy starym sterowniku 8E0 614 111 H pojawiał mi się komunikat o braku połączenia z komputerem (typowa wada pękniętych dwóch drucików wewnątrz sterownika). Po nieudanej próbie reanimacji zakupiłem drugi (też 8E0 614 111 H) już po regeneracji i tu pojawił się problem. Pojawił się komunikat o braku zasilania i oczywiście komunikaty i dźwięki na fisie. Dostępne info w necie to szukać przerwanych kabli. Mam pytanka dwa : czy możliwe jest sytuacja, że nagle przy drugim sterowniku pojawia się brak zasilania i drugie: na których pinach w sterowniku jest zasilanie? Pozdr.

U mnie w zamku drzwi kierowcy są dwa mikrowłączniki : jeden od podświetlenia nóg a drugi na oświetlenie wewnętrzne. Miałem problem z niewyłączaniem podświetlenia nóg (a co zatem idzie sygnał "niezamkniętych" drzwi.

W zeszłym roku sam wymieniałem go bez ingerencji w rozrząd. Puki co jest ok.

Podepnę się do tematu. U mnie przy odpalaniu wszystko gaśnie ( łącznie z kamerką podłączoną po zapłonie). Ponoś automat wyłącza wszystko co jest niepotrzebne przy zapłonie.

Może się mylę, ale każde kodowanie nowych kluczy powoduje kasacje dotychczasowych.

Czy ze strony pasażera jest podobnie? Jeżeli nie to myślę, że problem znajduje się w zamku drzwi.

Pytałem bo szwagier wziął się za taką działalność.

Dev a co sądzisz o sodowaniu, Generalnie chodzi mi o proces a nie sprzęt ( to może być nie ten dział)

Dokładnie tak. Żeby było śmieszniej to po pary dniach znalazłem za szafką oryginalny. Co do długości to (nie chciałbym skłamać) to warsztatowy jest chyba deko krótszy.

Trzy lata temu dorabiałem kluczyki do swojej A4 właśnie z kluczyka warsztatowego. Gościu od dorabiania dał sobie doskonale radę, mimo różnicy długości kluczyków.

Mam ale w ZST

Przejrzyj sprawy w Polsatowskim "serialu " "Państwo w Państwie" coś mi się kojarzy, że ten temat był poruszany. Powodzenia.

Co w tym złego? Temat zamknięty? Też o takim myślałem.

Dołączę do tematu. Podobnie jak u Kamila też tył jest niemy. Radio oryginalne, kabelki przy radiu w porządku. Pytanie : czy wymiana aku może mieć wpływ na to? i gdzie szukać tego przekaźnika zasilania suba?

Radek a tv masz na "pilota" na sznurku z lat 60 ubiegłego wieku? Spróbuj odłączyć diodę a nie trafisz do zamka a centralny się otworzy.

Z tego co wiem to pompę wodną wymienia się razem z rozrządem. Nie pomogę Ci w tej sprawie bo to u mnie robił to mechanik. a słyszałem, że każda ingerencja w zamontowany rozrząd raczej nie jest wskazana. Popytaj fachowców.

Szczerze pisząc - to mam alarm dokładany i przy lokalnym Tesco też mi pilot "fisiuje" (często nie reaguje). Może to przez znajdujący się obok obiekt energetyczny (chyba stacja transformatorowa).

Zmierz metrówką czy teoretycznie jest miejsce na schowanie tej szyby.