Viwaldi

U mnie w zamku drzwi kierowcy są dwa mikrostyki - jeden od oświetlenia kabiny, drugi od podświetlenia nóg i buzzera. Problem jaki miałem z nimi (pisałem już kiedyś) polegał na tym, że raz przy otwieraniu drzwi nie zapalało się oświetlenie a innym razem nie gasło. Przyczyną była plastikowa dźwigienka w zamku, która "współpracowała" z mikrostykami.

Bogaty ma dwa razy OOOO

Miałem coś podobnego na wiosnę. Wiedziałem o starym akumulatorze. Wymieniłem i było ok.

Dzięki o wiele łatwiej coś wybrać

Pytanko małe - doradźcie proszę co w tej okolicy zwiedzić w ciągu 3 dni. W necie tyle propozycji ... a czasu tak mało.

To wcale nie jest śmieszne :blowup:

A nie ruszałeś przycisku w przełączniku wycieraczek tego od dołu? Z jednej strony zmieniasz odczyty wyświetlacz a z drugiej wyłączasz fisa.

Z tego co czytałem tu na forum, to pompka spiętrzająca w baku ma za zadanie napełnienie zbiorniczka z którego pompa wtryskowa sama zasysa paliwo. Jeśli paliwa masz więcej niż chyba (nie wiem tego dokładnie) 1/4 zbiornika to pompka spiętrzająca nie działa bo zbiorniczek jest że tak powiem zatopiony. Dopiero poniżej zaczyna pompować chyba dlatego by główna pompa nie zasysała ewentualnego brudu z dna. Dobrze by było gdybyś sprawdził czy nie masz powietrza w przewodzie zasilającym.

Może faktycznie masz problem z pompką w zbiorniku. Czy czasem nie jest tak, że gdy masz więcej niż połowę ropy w baku to pali dobrze a w miarę jej ubytku pali gorzej?

O gustach się podobno nie dyskutuje. Temat masz "poruszony" tutaj http://a4-klub.pl/index.php?/topic/226853-ledy-do-jazdy-dziennej-wasze-propozycje-wszystkie-wersje-zdjecia/?hl=%20%B6wiat%B3a%20%20dzienne%20%20led. Ja używam świateł z tej aukcji http://allegro.pl/swiatla-dzienne-5-led-homologacja-audi-vw-nssc-523-i5382678162.htmljuż chyba ze dwa, trzy lata i jestem zadowolony.

Paweł nie masz czasem problemów z pracą silnika? U mnie palił 20/100 i więcej tylko z mocą było krucho, w końcu silnik pracował tylko 3 min. i dusił się. Przyczyną był zabity katalizator.

Aż boję się jechać do Świnoujścia. U nas tak niema?

W zamku drzwi kierowcy są dwa mikrostyki, jeden od podsufitki i oświetlenia wnętrza a drugi od podświetlenia nóg i bzyczka nie wyłączonych świateł po wyjęciu kluczyka. Według mnie jeśli masz problem z podsufitką i "nogami" to być może problem tkwi w przewodach.

U mnie spalanie dwucyfrowe z dwójką na czele pojawiło się w parze ze spadkiem mocy. Finał kompletnie zapchany katalizator. Nie piszę że to może jest u Ciebie ale ...

Nie wiem czy wszystkie kombi-ki miały siatkę (kratkę) - mój ma i też dwa komplety uchwytów : tył i środek.

Kolejna sednom sprawy Ekologia a gospodarka. Państwa mające swój przemysł samochodowy (typu F, D, I ) mają interes w eko bo generują w ten sposób swój biznes. Wymiana aut na nowi leży w interesie producentów. Dopłaty do staroci; to i tak zysk dla producenta, a u nas producentów już nie ma, Każda zmiana prawa względem prawa to nabijanie kasy producentom, których już u nas nie ma :facepalm: .

Twoje pierwsze zdanie jest sednem sprawy. To zdanie też jest ok "I tak ze względu na nieprzystające do zachodnich zarobki jesteśmy ładnych pare lat do tylu w temacie ekologii". Dalsze zdania można rozumieć jako dyskryminację jednych względem drugich. Samorządy np w Krakowie dopłacają do największych trucicieli ( użytkowników pieców węglowych) w celu zamiany na lepsze. Dlaczego Rząd czy Sejm nie idzie tym torem?

Myślę, że źle zrozumiałeś mój post. EKOlogia jest dla bogatych. Czy przeciętnego Polaka stać za 3 wypłaty brutto kupić np to http://www.autoscout24.pl/Details.aspx?id=270488514&cd=635660073220000000&asrc=st , a Niemiec czy Francuz może. Stąd mój post - "O czym tu gadać" Standardy zachodnie co do wymogów eko ni jak mają się do realiów naszego życia, Nie tylko to : ile przedstawiciele wyżej wymienieni mogą kupić litrów paliwa za godzinę swojej pracy? A Polak? Teraz finał : rząd i UE robią przepisy pod siebie (czytaj Unię Europejską) w stosunku do obywateli (chodzi o bat a marchewkę i ta coś tam strzeli ).

O czym tu gadać. Czy my możemy dorównywać z mieszkańcami zachodnimi?. W niektórych krajach są dopłaty do złomowania starego auta aby kupić nowe, a i nowe samochody dla przeciętnego zjadacza żab czy kiełbasek nie są tak horrendalne jak dla nas. Ile czasu musi pracować Franek czy Niemiec a ile Polak przy zarobku 2500/ m-c?

Ot mentalność Polaka - gdzie dwóch się spotka tam trzy zdania, co drugi to lepszy od lekarza a co trzeci to najlepszy spec od aut. Tylko szkoda, że rzekomi spece od aut zakładają warsztaty w których strzygą mniejszych "fachowców" być może od medycyny czy pogody :facepalm:

Myślę że strach ma wielkie oczy,

Jestem akurat po wycince kata, ale u mnie był tak zapchany że odpalał w końcu na 3 sek i zduszony gasł. Faktem jest że stuków nie miałem ale temperatura, dym i dwucyfrowe spalanie z dwójką z przodu to i owszem.

Miałem kiedyś problem z brzęczkiem. U mnie problem tkwił w mikrostyku w zamku , ale jak u ciebie światło w wewnętrzne działa ( bo ten sam mikrostyk odpowiada za podświetlenie nóg|) to faktycznie problem może być w liczniku. Vagiem można sprawdzić brzęczek.

Polak by tego nie zrobił

Kolejny przykład potwierdzający, że polak Polakowi wilkiem.