Panowie mam do was pytanie. Czeka mnie wymian zaworów zwrotnych ( 059103175F ) i do tego oringi ( N90740801 ) czy wymienać też dyszę wtrysku oleju ( 078115540F ) czy sobie darować . Czy ktoś z was to robił co jeszcze wymieniał?

Ta dysza wtryskuje olej pod denka tłoków, ja bym dołożył te 120zł dla świętego spokoju, tym bardziej, że mechanikowi trochę czasu przy tym zejdzie... Z kolei jak robisz całość na własną rękę i ponosisz tylko koszty materiałowe, to bym jej nie ruszał

Opisz wrażenia jak się zachowuje silnik po tej operacji: zgaś go rozgrzanego i odpal ponownie tak po ok. godzinie-dwóch. Ciekawy jestem czy coś Ci zaterkocze na 0.5s

U mnie tak jest... co ciekawe na zimnym chodzi od razu aksamitnie

W instrukcji napraw piszą, że to niby dopuszczalne... a zarazem wskazówki w ELSA są mętne jak woda w kałuży:

Hydrauliczne popychacze szklankowe nie mogą być naprawiane.
Nierównomierne odgłosy zaworów podczas uruchamiania są normalne.
Uruchomić silnik i poczekać, aż płyn chłodzący osiągnie temperaturę ok. 80 °C.
Podwyższyć obroty silnika na 2 minuty do ok. 2500 obr./min, ewentualnie przeprowadzić jazdę próbną.
W przypadku ustania nierównomiernych odgłosów zaworów, ale pojawiających się ciągle podczas użytkowania samochodu na krótkich odcinkach, wymienić zawór zwrotny oleju na nowy.
Jeśli hydrauliczne popychacze szklankowe są nadal głośne, ustalić, który popychacz jest uszkodzony.

Jeśli dobrze rozumiem, to zawory zwrotne wymienia się wg. nich tylko wtedy gdy zawory w głowicy stukają przez kilka-kilkanaście minut po odpaleniu zimnego silnika

PS. Nie zapomnij też dobrze wyszorować tej plastikowej rurki od układu odpowietrzającego blok silnika. Pozostałe (od pokryw zaworów) zreszą też, z zaworem regulującym na czele - to ta okrągła plastikowa pucha

Edytowane 10 Lipca 201510 l przez BeyerBrown

ok. a jak z uszczelkami po kolektor ssący z aso czy inne ?wiem ze czerwone . chodzi ci o odpowietrzanie bloku silnika czy tą puchą po kolektorem ?

Edytowane 10 Lipca 201510 l przez sławek85

O odpowietrzenie, warto je dobrze oczyścić. Zawór też warto by rozebrać i ocenić stan membrany.

Nie wiem czy są w ogóle dostępne zamienniki tych uszczelek

Update: widzę, że są i to o połowę tańsze.

Wiesz może czym się różnią zielone uszczelki od czerwonych?

Edytowane 10 Lipca 201510 l przez BeyerBrown

nie wiem za bardzo ale czytałem na forum ze do asn lepsze są czerwone a co do zaworu jest nowy i przewody czyste

Ja zawsze montuję czerwone Elring-a i się sprawdzają .

one są z aso czy normalnie sklep .?

Każdy szanujący się sklep powinien załatwić .

I jak po wymianie tych zaworów???

troszkę się zejdzie bo auto ogólnie jest sporadycznie używane bo na codzień jest firmowe a poza tym urlop się zaczyna jak wróce z wakacji to ruszę temat . Jak wymienie to napiszę jakie są efekty

I jak tam się ma u Ciebie sprawa z tymi zaworami?