Witam, kupiłem w maju Audi i byłem zadowolony, że mega zasuwa ale jednak nie tak jak powinno już od kogoś się dowiedziałem, że auto jest po jakimś programie przez poprzedniego właściciela a idzie na równi ze 150KM Audi 90 2.3 :/
Powiedzcie proszę co do zrobienia, pozdrawiam Audi 1.8T BFB 2004r Quattro

STATYCZNE: Grupa 001: http://vaglog.pl/log_229017.html Grupa 001, 002, 003: http://vaglog.pl/log_229018.html Grupa 004, 005, 010: http://vaglog.pl/log_229020.html Grupa 091, 115, 118: http://vaglog.pl/log_229021.html Grupa 023, 099, 100: http://vaglog.pl/log_229012.html

DYNAMICZNE: Grupa 002, 115, 118: http://vaglog.pl/log_229013.html Grupa 002, 115, 118: http://vaglog.pl/log_229014.html Grupa 115: http://vaglog.pl/log_229015.html Grupa 115: http://vaglog.pl/log_229016.html

Zrób jeszcze dynamicznie 002+033 i 003+020, do odcinki.

A z tego co już jest coś widać?

Z tego widać że turbo pracuje w miare poprawnie, może gdybyś robił do odcinki byłoby coś więcej widać, czasy wtrysków bardzo długie może problem z pompą, ale narazie nie wiadomo może jak reszte logów zrobisz to coś więcej się wyjaśni.

http://vaglog.pl/log_235233.html

http://vaglog.pl/log_235232.html

http://vaglog.pl/log_235231.html

Nowe logi, ktoś mógłby ocenić czy coś do zrobienia?

http://vaglog.pl/log_235233.html

http://vaglog.pl/log_235232.html

http://vaglog.pl/log_235231.html

Nowe logi, ktoś mógłby ocenić czy coś do zrobienia?

Konwertowałeś czymś pliki przed wrzuceniem na vagloga? bo kolumny sie rozjechały..

Ściągnąłem z mejla i nie dało się wrzucić na vagloga, że niby zły format to znalazłem na forum, że trzeba otworzyć w notatniku i w zakładce zamień wpisać ";" a w drugiej linijce "," , po tej operacji dało się wrzucić na vagloga, może coś źle zrobiłem? :/

wstaw pliki na serwer jakiś bo te na vaglogu są nieczytelne.

http://przeklej.org/file/ef2MvW/LOG-01-099-023-115.csv
http://przeklej.org/file/6NinpO/LOG-01-118-020-031.a4.csv
http://przeklej.org/file/jAZ35I/LOG-01-001-002-100.csv

Patrzac na te logi to myśle że problem w tym aucie to program który jest beznadziejny, afr bardzo niski, na serii pewnie jechałby niewiele gorzej i mniej palił, druga sprawa temp. w dolocie prawie 90 st. wlot do ic nie jest zatkany?

To samo pomyślałem, jak dałeś radę te logi w końcu odczytać? Wrzucisz mi na vagloga w poprawnej formie? Czy można przerobić ten program z tego co jest na lepszy czy trzeba najpierw wgrać serię? Wlot chyba nie jest zatkany, wystarczy zdjąć kratkę, żeby sprawdzić? Czy icka wyjąć?

Logi odczytałem w exelu, na vagloga nie da się wrzucić bo ktoś grzebał w plikach, program zawsze mozna zmienić, najlepiej zrobić nowy na podstawie org. softu. Co do ic to sprawdz czy kierownica powietrza jest na miejscu, czyszczenie icka by się przydało ale to wiąże sięz jego demontażem.

Rozumiem, a wiesz może skąd wziąć ori program? Bo w firmie tuningowej mi powiedzieli, że z przywróceniem do serii i dopiero strojeniem jest 200zł drożej Kierownica czyli ten plastik doprowadzający? Jak kupiłem auto to lewej kratki nie było w ogóle, może coś tam dziwnego jest z tym... Ogólnie w planach mam fmica więc myślę, że poczekam z programem do założenia go skoro i tak są problemy z ickiem obecnym. Co sądzisz?

Program org. jest w necie za free, jak chcesz to CI wyśle, co do ic trzeba by zerknąc czy jest taki tunel w zderzaku który kieruje powietrze na ic.

Edytowane 9 Października 201510 l przez ?ukasz13

Możesz podesłać, dzięki za wszelką pomoc no tak myślałem z tą kierownicą, jutro posprawdzam