bjoern

Możesz podrzucić nazwę specyfiku?

No nie lepiej bo tu nie chodzi o zmianę na taki sam, tylko na ostrzejszy z wolnossaka

1. Jakie byś srodkowe nie wsadził zamiast ori a masz ori końcowe to nie będzie głośno. Jak chcesz głośniejszy wydech ale znośny w trasie to wstaw po prostu rury zamiast środkowego, miałem tak i brzmi agresywniej a w trasie się da normalnie jechać choć oczywiście jest głośniej niż w serii 2. To jest też spoko opcja bo ma większą średnicę więc starczy na większą moc najlepiej z okolicy, żeby obejrzeć. Jeszcze możesz rozważyć wydech z S4 3. Bez owijania w bawełnę: Boosted Factory? Zamawiałem u nich 2 środkowe tłumiki eliptyczne wg swoich wyliczeń i jedyne co można się było przyczepić to, że siatka w środku była przyspawana zamiast zaciśnięta (gość, który mi robił resztę wydechu mówił, że to skraca trwałość - odpadnie i będzie dzwonić). U mnie śmigały 1,5 roku bez zarzutu aż sprzedałem auto

Z tyłu dojdzie znaczek na klape i większe końcówy i zaraz będzie lepiej te lampy z tyłu może okleić najjaśniejszą folią? Takie "przeźroczyste" czarne się trochę gryzą z resztą czerni.

Ale mi się temat zakurzył Auto jest na sprzedaż, w zeszłym roku przeszło kilka modyfikacji, jak kompletny remont zawiasu i cały wydech z nierdzewki oraz dwuetapowa korekta lakieru lecz obecnie jest na sprzedaż więc brakujące info w ogłoszeniu Używane Audi A4 - 27 000 PLN, 253 000 km, 2004 - otomoto.pl WWW.OTOMOTO.PL Nie Uszkodzony Audi A4 - Nie Pierwszy właściciel, Niebieski, Metalik, Nie Perłowy, Benzyna+LPG, 210 KM, 1 781 cm3. ABS, CD, ABS, Centralny zamek, ABS, CD, ABS,

Koła z przodu są specjalnie tak wystawione dystansem czy takie parametry mają po prostu? Jakbyś chciał je trochę schować a przy okazji poprawić prowadzenie w zakrętach to polecam acentryczne tuleje górnych wahaczy, wychodzi o 1' większy negatyw

tak, od Ciebie chyba jeszcze tarcze oz sport

pany zestaw tylny 330 na zacisku z t5 mi zaczął mega piszczeć po 1,5r jak się rozgrzeje i dohamowuje do zera. Co się mogło stać? Nic wizualnie nie widać złego, planuje rozebrać i poczyścić i nasmarować na nowo, na blaszki klocków smar ceramiczny?

z tego co widać 2 posty wyżej to już jest

błotniki są z przodu poszerzone czy o jaki mod chodzi?

Już odpisałem wyżej, zamiennik pasuje idealnie i da się go wsadzić do zwykłego zderzaka, że się porządnie trzyma i wygląda jak ori kamil-vag ile za te lampy? Pany orientuje się ktoś czy lotka ze sedana podejdzie do cabrio? A jeśli nie to jakaś inna lotka do cabrio?

montowałem u kumpla zamiennik do zwykłego, nie widać różnicy od ori

Od Regumu można normalnie kupić regenerowane, po prostu nie dostaniesz zwrotu kaucji bo nie oddasz swoich

To w przypadku przegubu wewnętrznego, a jeśli nawet zewn. to nie przy takim minimalnym luzie Skoro to zewnętrzny to zakładaj śmiało, poza tym minimalny luz jest dopuszczalny

Co niby chcesz docinać i jaką fuszerę masz na myśli? Mogę Ci zrobić jak mam u siebie zrolowane (rolka do tego przeznaczona) a robiłem sam, jedyne co jest ucięte to 2cm plastikowego nadkola ze śrubką, która się przykręca w najwyższym punkcie błotnika. Jest ono zbędne bo bez tego i tak się elegancko nadkole trzyma i nic nie odstaje a zyskujemy ponad 0,5cm przestrzeni, co przy dużej glebie jest bardzo istotne. Jedyne co się mogę z Tobą zgodzić to, że jak ktoś nieumiejętnie się za to weźmie i będzie robił na pałę to może lakier na błotniku popękać, także trzeba podgrzewać albo robić w upale i z głową, nie za dużo naraz. p.s i przestać mylić nadkole z błotnikiem, nadkole to osłona plastik/szmata a błotnik to element karoserii, który rolujemy. p.s 2 to nie jest poszerzenie bo nie zyskujemy na szerokości błotnika, tylko zmieniamy jego wewnętrzny kształt z takiego |_ na taki |/

Maciornik przecież nie Ciebie zacytował z przodu zrolować i wy***ać śrubkę z mocowaniem nadkola na szczycie błotnika i będzie dużo lepiej

U mnie po rolowaniu przodu, mogłem koło dużo lepiej spasować więc komentarz trochę nie na miejscu z tyłu nie ma co rolować bo błotnik jest płaski, jedynie można szmatę trochę przyciać, żeby nie tarło

jak lata góra dół to amory już mają dosyć

kup w hurtowni od ręki jarzma bda604 i bda605 i zrób 324mm

ktoś wybulił na tarczę z Rs4 b5?

a co z tym?

właśnie mnie również spotkała ta niemiła niespodzianka ? skraplacza i osuszacza nie zmieniałeś na nowe? Bo niby opiłków nie idzie z nich wypłukać a ja je rok temu nowe zakładałem ? wiesz jak instalacja była czyszczona?

Ja mam zwykłe osłony z 312mm zostawione i jest na równo z tarczą.

zależy od felgi, jak będzie frez to będzie bić, chyba, że z płaskim pierścieniem centrującym i jakoś się wycentruje na piaście. Ja u siebie miałem 8mm z przodu i biło, natomiast te same z tyłu już nie ale miałem płaskie pierścienie bez frezu

To może teraz ją zobaczę na żywo ?