Panowie auto jakby nie miało pełnej mocy według mnie, dodatkowo kolega coś mówił, że ma jaby wyższe ciśnienie doładowania niż seria... O co tu chodzi? Auto świeżo po zakupie... Wymieniłem Dvke i N75... Logi na LPG na 3 biegu do odciny (no może na granicy odciny) 30 stopni na zewnątrz. Modów mechanicznych brak, soft też chyba ori bynajmniej z tego co wiem. Błedów na vagu brak... Z góry dziekuje za pomoc.

2+115+118
http://vaglog.pl/log_229154.html

32+33
http://vaglog.pl/log_229156.html

15+16
http://vaglog.pl/log_229155.html

Panowie auto jakby nie miało pełnej mocy według mnie

Ciekawe czego oczekujesz od seryjnego AVJ, skoro twój jest po programie i ciebie nie zadowala.

Po programie?? Czyli te doładowanie 0,7bar to kwestia programu?? Muszę chyba podjechać na hamownię i zobaczyć co w nim siedzi...

Jest jakis bardzo delikatny program, logi na lpg czy na pb?

Na LPG... Moge zrobic na PB jeśli są potrzebne. Po prostu auto ma gaz i na gazie jeździ wiec chciałem, aby na LPG wszystko grało.

Rozumiem, że przepływka, N75 i turbo pracują dobrze??

Jesli chcesz sprawdzać czy jest wszystko wporzadku rób logi na pb, lpg nie gra wszystko jak widać po korektach sondy, turbo tez słabo wstaje, zrób 002+033, 115+118, 003+020,

Panowie mam świeże logi na PB. Już chyba wiem skąd te zamulenie silnika... Występuje tylko na LPG. Na PB idzie pięknie. Auto skoro ma jakiś delikatny soft to osiąga pewnie te 170-180KM a wtryski LPG to OMVL Reg wyciągają max. 39KM z 1 cylindra czyli cieniutko... Stawiam, że poprzednia właścicielka nie miała pojęcia o sofcie i zamontowała instalację jak do serii. Parownik to KME GOLD na sterowniku Nevo.

Czy te wtryski mogą tak zamulać silnik?

Logi na PB, nie dałem dobić do samej odciny bo brakło drogi ale jest gdzieś w okolicach odcinki. Proszę o analizę czy wszystko jest ok na PB.

115+118 http://vaglog.pl/log_229540.html
2+20 http://vaglog.pl/log_229539.html
1+31 http://vaglog.pl/log_229538.html

Logi na pb są ok, mogłaby troche lepiej wstawac turbina ale przyjmijmy że jest ok, program taki sobie jak setki innych (nie poprawiony fabryczny afr), wtryski reg są ok jeśli nie są rozkalibrowane, spokojnie wystarczą do tej mocy szczególnie że jest Gold który ładnie powinien trzymać ciśnienie, może na początek wystarczy porządna regulacja na podstawie odczytów z vaga.

Co masz na myśli pisząc "nie poprawiony fabryczny afr" ?? Bo nie jestem aż tak w temacie.