Czy ktoś ma doświadczenie w temacie chłodzenia przednich tarcz hamulcowych?

Przeważnie są to dodatkowe kierownice powietrza przymocowane do osłony tarczy hamulcowej lub weze o odpowiedniej średnicy doprowadające chłodne powietrze z kratek przedniego zderzaka lub osłony silnika.

Edytowane 23 Sierpnia 201510 l przez wampir

Może i na trasie to działa ale w mieście ? wątpię.

A dlaczego w mieście ma nie działać? Jak jedziesz to powietrze owiewa gorące tarcze i je studzi.

Im szybciej jedziesz tym lepiej to działa. Jeżeli jedziesz wolno to i przy hamowaniu nie odczujesz problemow z hamulcami.

Tak sobie czytam na necie różne informacje na temat chłodzenia i natrafiłem na:

http://www.spalacz.pl/o-hamowaniu-na-torze-i-hamulcach-ciag-dalszy

Niejaki Spalacz ma A4 B8 2.0TFSI Quattro i regularnie jeździ nim na tor. W aucie ma na częściach z ASO seryjne 320mm z przodu i chyba 300mm na tyle z tym że tylna tarcza nie jest wentylowana. Nie są to żadne OZ, FDS i inne wynalazki.

Po prawej stronie widać, że w przygotowaniu ma artykuł na temat drugiego wyjazdu na tor Nurburgring tym razem z zamontowanym chłodzeniem.

cytuje:

"Bez dodatkowego chłodzenia hamulców nie zrobiłbym takiego przebiegu na Nurburgringu jaki zrobiłem i nie planowałbym jeszcze jazdy kolejnego dnia po Spa Francorchamps. Wykonanie tej modyfikacji było warunkiem aby w ogóle planować tą torową wycieczkę."

Ciekawi mnie czy B8 (320/300?) ma faktycznie lepsze hamulce niż słynne 320/288 z B7 czy też może nawiew faktycznie aż tak bardzo pomaga.

Chłodzenie musi mieć znaczny wpływ na działanie zestawu bo w innym jego artykule pisał też, że odczuł różnice w działaniu hamulców po zmianie felg z ori 16" na 18" o bardziej ażurowej konstrukcji. Przy 17" nie było znaczącej poprawy.

http://www.spalacz.pl/uklad-chlodzenia-hamulcow-audi-a4-b8

Sprawdzone na bazie Audi A4 B8 2.0tfsi