Witam.

Jak w temacie. Odpalam samochod i silnik wpada na obroty(nagle,samoczynnie, tak jakbym wcisknol na chwile pedal gazu), pozniej wraca do normalnej pracy...;/

Dziwny objaw, na forum nic nie znalazlem, chyba ze niepotrafie dobrze sprecyzowac tematu:)

zrób logi

ok:) LOGI? czy wystarcza bledy? jutro opisze wyniki:)

Logi tez bede robil ale w poxniejszym czasie bo auto wpada mi w tryb awaryjny przy ok 120km na 3biegu...

nie wystarczą błędy , info jak wykonać prawidłowe logi znajdziesz na forum

OK dzieki Kolego, logi robilem juz kilka razy wiec mam pojecie:)

aaa.. obecnie mam zepsuty czujnik temperatury i na desce ma 60st(wogole sie nie rusza) a na Clima mam normalnie 90st po rozgrzaniu. Czy ten czujnik ma jakis wplyw na prace auta czy moge narazie a takim jezdzic, termostat jest sprawny bo trzyma 90st. a wydaje mi sie ze czujnik nie ma wplywu na samochod tylko pokazuje temp. na blacie...

kolego ja się nie znam , chciałem sobie tylko posta nabić

OK dzieki Kolego, logi robilem juz kilka razy wiec mam pojecie:)

aaa.. obecnie mam zepsuty czujnik temperatury i na desce ma 60st(wogole sie nie rusza) a na Clima mam normalnie 90st po rozgrzaniu. Czy ten czujnik ma jakis wplyw na prace auta czy moge narazie a takim jezdzic, termostat jest sprawny bo trzyma 90st. a wydaje mi sie ze czujnik nie ma wplywu na samochod tylko pokazuje temp. na blacie...

Czujnik ma wpływ na pracę silnika ponieważ komputer zczytuje sobie z niego dane, no i przekazuje impuls kiedy świece żarowe uruchomić.

zawór odcinający paliwo... nic innego

miałem identyczny problem i po przeczyszczeniu styków i tego zaworka odpowiednio wd40 i benzynką ekstrakcyjną wszystko po pewnym czasie wróciło do normy

Bledow W Silniku Brak Oprocz Tego Odnosnie Czujnika:)

BASSIC SETTING

GRUPA 000

http://img338.imageshack.us/img338/8620/bs000nk6.jpg

GRUPA 004

http://img527.imageshack.us/img527/8571/bs003cx2.jpg

GRUPA 011

http://img338.imageshack.us/img338/525/bs011sc1.jpg

LOGI DYNAMICZNE

GRUPA 000

http://img143.imageshack.us/img143/7876/dyn000ro1.jpg

GRUPA 001

http://img338.imageshack.us/img338/4226/dyn001pa7.jpg

GRUPA 003

http://img503.imageshack.us/img503/456/dyn003rz6.jpg

GRUPA 004

http://img526.imageshack.us/img526/7432/dyn004da2.jpg

GRUPA 008

http://img252.imageshack.us/img252/4492/dyn008hk0.jpg

GRUPA 010

http://img338.imageshack.us/img338/9046/dyn010ih3.jpg

GRUPA 011

http://img338.imageshack.us/img338/8495/dyn011vx0.jpg

LOGI STATYCZNE

GRUPA 000

http://img527.imageshack.us/img527/6836/stat000sp3.jpg

GRUPA 001

http://img518.imageshack.us/img518/3137/stat001xf3.jpg

GRUPA 003

http://img503.imageshack.us/img503/9498/stat003zh4.jpg

GRUPA 004

http://img338.imageshack.us/img338/6668/stat004av0.jpg

GRUPA 007

http://img503.imageshack.us/img503/4269/stat007rn3.jpg

GRUPA 013

http://img526.imageshack.us/img526/5861/stat013ec7.jpg

GRUPA 018

http://img252.imageshack.us/img252/9136/stat018fb3.jpg

Dziekuje Za Pomoc....

czujnik temperatury ma wpływ na pracę silnika ale pod warunkiem, że padł ten co podaje sygnał dla ECU a nie ten co podaje sygnał na wskaźnik w zegarach,

efekt z tymi obrotami po dpaleniu taki jak zabrudzony elektrozawór N109 w silnikach na pomie VP ale jak to wygląda w silniku na pompowtryskach to samego mnie to ciekawi i liczę, że ktoś obeznany w temacie mnie tu uświadomi