Witam

Audi A4, 2,8i+LPG Tiptronic, 1997.

Jechałem wczoraj na autostradzie. Przy około 150 coś huknęło, obroty wskoczyły na 3500. Po chwili zorientowałem się że jeden z biegów zapięty jest na stałe. Zatrzymałem się, na szczęscie miałem VAG-a przy sobie. W sterowniku znalazłem błąd 00526. Wykasowałem go. Próbowałem dalej jechać, jednak tryb awaryjny wskoczył na nowo. Po konsultacji z mechanikiem zdecydowaliśmy że najlepiej uniemożliwić skrzyni próby przełączania biegów powyżej 3. Ustawiłem więc 3 i jechałem. Sytuacja była bez zmian, nadal nie czułem przełączania biegów. Po kwadransie postoju tryb awaryjny już się nie pojawił. Mialem wrażenie że biegi przełącza, ale skrzynia pracowała przedtem płynnie. Ponadto zauważyłem, że przy ruszanie z postoju idzie dość opornie. Na parkingu odkryłem że nie mam wstecznego. W czasie jazdy zauwazyłem że ze skrzyni dochodzi lekki pisk przy około 100h. Wiem że nie powinienem jechać po takiej awarii. Koszt lawety na takim dystansie dla mnie całkiem odpada (im dalej dojadę tym tańsza laweta a dojechałem do domu).

Mechanik powiedział, że w grę wchodzi tylko regeneracja. Koszty są zdecydowanie dla mnie za duże. Mam drugie auto z tipem. Samodzielnie czyściłem komputer analogowy, robiłem płukanie skrzyni i wymianę oleju. Obecnie skrzynia działa poprawnie i nie mam z nią problemów.

Powiedzcie co mogę sprawdzić poza czyszczeniem płyty z elektrozaworami. Czy samodzielna naprawa takiej skrzyni jest w ogóle możliwa? Mam dostępny warsztat.

Co mogło się posypać jeszcze w tej skrzyni?

Pozdrawiam

Błąd 00526 jest od włącznika świateł stopu.

Jeśli skasowałeś błąd i znów się pojawił to już więcej go nie kasuj, bo ten włącznik daje najczęsciej zwarcie na sterownik skrzyni i można go tym ubić.

Wymień włącznik stopu i wtedy skasuj błąd - skrzynia powinna wyjść z trybu awaryjnego, o ile problem ze skrzynią jest tylko przez niego spowodowany.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka