Witajcie,

Od kilku dni zacząłem słyszeć buczenie z okolicy przedniego prawego koła - dźwięk był podobny jak rozlatujący się przegub - pierwotnie słyszalny przy hamowaniu silnikiem w okolicach 100-120km/h. Później także przy mniejszych prędkościach. Byłem niemal pewny, że to przegub wewnętrzny gdyż przy innym aucie miałem dokładnie taki dźwięk. Dziś wjechałem na SKP żeby diagnosta sprawdził zawieszenie, półośki etc.

Szarpał, szarpał i nic nie znalazł. Ale, że człowiek jest dociekliwy to wyszedł z kanału i zaczął szarpakami sprawdzać luzy trzymając za koło i elementy dostępne z zewnątrz (zaciski, wahacze). W końcu wstał, bez słowa podszedł do szafki narzędziowej, wyjął klucz dynamometryczny i zaczął dokręcać koła! Okazało się, że były poluzowane. Na moje szczęście lekko. Co ciekawe mechanik dokręcał koła przy zmianie na zimówki - pamiętam bo stałem przy człowieku kiedy to robił. Miał prawdopodobnie uszkodzony klucz dynamometryczny.

Oczywiście - ja powinienem sprawdzić dokręcenie śrub po 50-100km, ale tego nie zrobiłem. Piszę dla przestrogi. Uważajcie!

Najlpiej wziąć spod podłogi bagażnika klucz i ustać na nim i samemu dokręcać koła po kilkunastu kilometrach.

Najlpiej wziąć spod podłogi bagażnika klucz i ustać na nim i samemu dokręcać koła po kilkunastu kilometrach.

Przeginać też nie ma co, powinno się dokręcać odpowiednim momentem. Za mocne przekręcenie może spowodować, że potem można nie odkręcić koła, ale także powoduje to niewłaściwe siły śruba-felga-piasta. Dla większości aut zazwyczaj jest 110Nm dla felg alu i 120Nm dla stalówek. To w zupełności wystarczy.

Najlepiej po jakimś czasie sprawdzić dokręcenie śrub. Nie zaszkodzi.