Problem z mocą po przekorczeniu 120Km/h - AHU

[baca2309 1]

nie tym sie nie sugeruj, etka też nie, uwierz na słowo:) poszukaj na forum gdzieś jest wątek a potwierdzi sie to:P ja mam ten sam silnik i tak podpiety zawór

Edytowane 8 Stycznia 2016 przez baca2309

[fireman tom 0]

Baca wybacz że taki nie pewny jestem ale przez to co się stało z samochodem podchodzę teraz do wszystkiego jak do ognia:) Generalnie to co piszesz pokrywa się z tym jak mam podłączony stary zepsuty zaworek:). Teraz muszę jakoś dorobić ten kruciec. Że też gów... musiało się złamać... Jedyne co mnie pociesza to to że ten króciec służy do połączenia do rury idącej do przepływki więc nie ma on chyba aż tak dużego znaczenia.

[baca2309 1]

lepiej 10 razy się upewnić niż coś spierdzielić lepiej ten jak idący do gruszki:P

[fireman tom 0]

Ok, ogarnąłem problem z notlaufami:). Zamontowałem w końcu nowy zaworek N75. Ułamany króciec przykleiłem na Super Glue i wzmocniłem to klejem na gorąco (na razie trzyma jak ta lala ). Autko nie łapie już muła i nie nie wyskakują błędy. Bałem się tej wymiany po ostatnich perturbacjach ze spalonym bezpiecznikiem przy ECU ale tym razem wszystko poszło dobrze - dla świętego spokoju odłączyłem akumulator i cały temat ogarnąłem przy użyciu latarki na baterie . Na dniach dobiorę się do mojego starego zaworka, bo może uda się go zreanimowac i będzie na zaś. W każdym razie chyba jest przyblokowany i chyba coś jakby oleju w nim trochę. Swoją drogą mój zaworek jak był jeszcze sprawny to cykał przy włączonym zapłonie. Ten nowy nie cyka przy zapłonie ale za to słychać go jak cyka przy włączonym silniku. Czy to normalne??