baca2309

Witajcie. Jest ktos na forum kto ogarnia diagnostyke 3.2 v6 bmv i podpowie jakie zrobic logi?

logi sie nie otwieraja ni ma co sprawdzać:), a tak poza tym nic dziwnego ze niema dymu jak masz ori wtryski:)

Jak w temacie, szukam kogoś kto zrobi dp 3cale do a4 b5 1,9 110km

jak umiesz robić logi (a to nic trudnego) to tylko https://a4-klub.pl/profile/29573-ciahciah/

zapodaj jakiś filmik od 0-200

Pawle a dla pana mechanika cycki

co ty masz za mechanika,kąt wtrysku ustawiasz ręcznie pod vagiem nie na zegar, dawke rozruchowa zmieniasz w ecu nie mechanicznie, te silniki nie maja klapy gaszącej z tad bujanie przy odpaleniu i gaszeniu

nic nie zmiescisz za ori zderzakiem, trza ciąć i rzeźbić

kolega ma asz-a czyli to samo co ajm w ibizie i ponad 300km na ropie ze strzałem z nitro 400km i 700nm

no jasne, trzeba wycentrować tarcze przed skreceniem inaczej efekt jest taki jaki masz

witaj tarcza 1z ma 7,8mm wiem bo niedawno mierzyłem luka ,tylko to nowa tarcza , z tego co wiem kiedys były grubsze tarcze a i docisk miał inny skok pod grubosc tarczy 10mm(chyba) miałem na dwumasie tarcze 7mm i sie slizgała,

Witajcie Polecacie/macie jakiś sprawdzony wskaźnik egt?

jak gryszka stawia opór i cisninie nie schodzi to jest sprawna, nie powinna lekko chodzic bo tam jest sprężyna, jak nie jestes pewny zaworka to zmostkuj gruszke z turbo omijajac zaworek,, ty masz turbo bez zmiennej geometrii na zaworze westgate:)

kolego napisałem ci ze masz zaworek do wymiany bo ten nie pracuje, grupy 002 i 005 nie robimy w1z

n75 do wymiany:)

tak czyszconko,musisz cały dolot przejrzeć czy dziury niema

nie sciagasz sztange i ruszasz tym bolcem i sprawdzasz czy chodzi płynnie u jaki ma zakres

Nie wieceu jak 1,5 bara, sprawdz geometrie

300tys to nic:) jak był wlasciwie eksploatowany to sie dotarł dopiero:D słuchaj turbo owiele za dużo ładuje przy 2tys, przez to jest narazona uszczelka pod głowica, trzeba to ogarnac

sprawdz jak geometria chodzi,takie doładowanie przy 2000obr ze jest narażona uszczelka przepływka za duzo mierzy i spora tem płynu, nie puchna ci węże przypałowaniu?

dobrze dobrze, zero przy prawej krawedzi oczka

bo to nie geometria, sprawdz czy dzury niemasz w dolocie, zobacz przy ssacym ten kwałek łącznika od spodu lubi pekac, vagiem ustawisz jesli nastawy nie były zmieniane, ale lepiej mechanicznie ustawic ruszajac natawnikiem

wiesz co same wtryski w tym przypadku powinny dac 10-15km na tej pompie zrobisz max 160km:) jak wsadzisz wtryski i czipa to spokojnie 140 powinno byc,

Idz lepiej do lekarza a nie mechanika;D

Slabszy bedzie, ktos wiedzial co tam siedzi;) same koncowki jak wymienisz to i tak musiez dac na wyregulowanie cisnien takze sie nie oplaca