Witam

Auto jak w profilu, tylne amorki wyzionęły ducha co słychać i czuć (na SKP 96% i 98% ). W sklepie okazało się że do wszystkiego są jedne i te same więc powstał problem.

Nie wiem jakie mam zawieszanie, amortyzatory są czerwone więc raczej nie 1BA (amory czarne), jeśli miałbym wybierać między 1BV (amory czerwone) a 1BE (amory czerwone) to wolałbym bardziej komfortowe czyli z tego co się orientuje 1BE. Ktoś na forum pisał że cechą charakterystyczną 1BE jest niższy prześwit na tylnej osi, tak jak u mnie.

Co mam kupić ? jak szukać ? w katalog zero informacji, wszystko w jednym worku.

Edytowane 7 Stycznia 201610 l przez marcin4x4

Ja mam ten sam problem wiec jak ktoś ma juz cos sprawdzonego i chetnie poleci byłbym wdzięczny

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na wlepie masz typ zawszenia i wagę, na tej podstawie i wątku obok bez problemu ustalisz numery amorów.

Jak masz 1 BA czyli standard to problemu nie masz, zamienników od groma.

Jak masz 1 BE/BV to masz problem bo zamienniki są tylko w teorii a ASO woła 600 zł za sztukę. Opcjonalnie Bilek B8, Koni ale twardo się robi.

Zamienniki nie uwzględniają przedziału wagowego.

Edytowane 8 Stycznia 201610 l przez marcin4x4

Na wlepie masz typ zawszenia i wagę, na tej podstawie i wątku obok bez problemu ustalisz numery amorów.

Jak masz 1 BA czyli standard to problemu nie masz, zamienników od groma.

Jak masz 1 BE/BV to masz problem bo zamienniki są tylko w teorii a ASO woła 600 zł za sztukę. Opcjonalnie Bilek B8, Koni i podobne ale to jeszcze większa kasa a i twardo się robi.

Zamienniki nie uwzględniają przedziału wagowego.

A amorki B6 + Eibach ?

A amorki B6 + Eibach ?

B6 są utwardzone nie mają krótszego skoku ale ludzie na takich kompletach latają. To masz przemaglowane w temacie obok.

Spring 1BE jest twardszy.

Mi pod 1 BE (8E0 513 036 T) wychodzą amory typu: SACHS Super Touring czyli o normalnym skoku, montowane w BMW przy normalnym nie obniżonym zawieszeniu. Pytanie czy ten zawias wogle jest obniżony...

Edytowane 8 Stycznia 201610 l przez marcin4x4