U mnie temp. na postoju w AFN powoli spadała gdy na zegarze miałem 90 stopni, a górny wąż chłodnicy letni.

Czyli silnik miał temperaturę roboczą ale był chłodzony na "krótkim" obiegu, gdyż na zewnątrz było zimno, jakieś -10 stopni.

Po zakryciu całej chłodnicy kartonem, w obecnych temp (od 0 do -5 oczywiście w dzień) nie miałem problemów ze spadającą temperaturą na postoju z włączonym nawiewem 24 stopnie i 4-5 kresek

No i górny wąż chłodnicy oczywiście był gorący.

Edytowane 21 Stycznia 201610 l przez Hezen

Chyba i u mnie pójdzie karton pod mache

Auto mam już drugi rok i drugi raz wpadł karton przed chłodnice.

Z tym że rok temu zima była bardzo licha i karton obejmował niecałe 3/4 powierzchni :>

Dzięki zakryciu chłodnicy, silnik szybciej nabiera temperatury roboczej, a zaślepiony EGR mu w tym nie pomaga, bo nie ma jak

Dlatego trzeba troche pomóc naszemu klekotowi.

Nie dość że szybciej się zagrzeje to i ździebko mniej spali.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 21 Stycznia 201610 l przez Hezen

Czy AHU z 97 ma EGR. Można to jakoś sprytnie sprawdzić ?

Wysłane z mojego HTC Desire 510 przy użyciu Tapatalka

Czy AHU z 97 ma EGR. Można to jakoś sprytnie sprawdzić ?

Wysłane z mojego HTC Desire 510 przy użyciu Tapatalka

Seryjnie ma o ile nikt go nie wyrzucił i nie zaślepił. Jak otworzysz maskę to po lewej stronie powinien ukazać ci sie egr do ktorego jest podłączony gumowy ciśnieniowy przewód

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyli wszyscy tu mają padniete termostaty w TDIkach ?

Wysłane z mojego HTC Desire 510 przy użyciu Tapatalka

Tego nie twierdzę Kolego. U mnie to zjawisko nie występuje,dlatego tylko napisałem.

Panowie, może jeszcze sprawdzić czy gdzieś nie jest zapowietrzony układ, płynu macie wystarczająco ?