Witajcie. Mam bardzo specyficzny problem. Podczas redukcji kiedy auto wchodzi na wysokie obroty zgrzyta przy załączeniu sprzęgła.

1. Skrzynia wymieniona - nie pomogło

2. Poduszki pod skrzynią całe

3. Sprzęgło i dwumas - pomogło, ale problem po okołu 1000 km powrócił !

Mechanik rozkłada ręce i nikt nie wie co to może być!

Pomocy. Nie chce w koło wszystko wymieniać, bo to nie tędy droga.

może wysprzęgnik niedomaga

może wysprzęgnik niedomaga

I tu grzesiek możesz mieć trafną diagnoze tez bym był za wysprzęglikiem

Pod silnikiem poduszki sprawne ?

może wysprzęgnik niedomaga

I tu grzesiek możesz mieć trafną diagnoze tez bym był za wysprzęglikiem

Wysprzęglik niby wymieniony.

Pod silnikiem poduszki sprawne ?

Sprawne, delikatnie już czuć zużycie, ale są całe, bez żadnych pęknięć ani nic

musisz szukać przyczyny w ukł sprzęgło dwumas,bo jak napisałeś po wymianie było ok,może spróbuj jeszcze raz odpowietrzyć sprzęgło ,sprawdź czy przy wysprzęgniku nie ma wycieku ,bo jak wymieniałem skrzynię nowy wysprzęgnik miał większy otwór pod przewód od płynu i delikatnie się sączył,zostawiłem stary,bo musiałbym zarobić inną końcówkę

musisz szukać przyczyny w ukł sprzęgło dwumas,bo jak napisałeś po wymianie było ok,może spróbuj jeszcze raz odpowietrzyć sprzęgło ,sprawdź czy przy wysprzęgniku nie ma wycieku ,bo jak wymieniałem skrzynię nowy wysprzęgnik miał większy otwór pod przewód od płynu i delikatnie się sączył,zostawiłem stary,bo musiałbym zarobić inną końcówkę

Ok. Przyjrzę się temu przy kolejnej wizycie. Mogę jeszcze podpowiedzieć, że jak mam głośno muzykę to samego dzwięku nie słyszę, ale jest wyczuwalny na lewarku