Cześć wszystkim.

Orientuje się ktoś, jakie są objawy padniętej pierwszej sondy lamda? 1.8t avj

komp wyrzuc błedy:p

komp wyrzuc błedy:p

Address 01: Engine

Controller: 8E0 906 018 B

Component: 1.8L R4/5VT 0004

Coding: 11501

Shop #: WSC 00000

WAUZZZ8EZ1A071676 AUZ6Z0A0107416

9 Faults Found:

17524 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Open Circuit

P1116 - 35-00 - -

17526 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S2: Open Circuit

P1118 - 35-00 - -

17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High

P1114 - 35-00 - -

17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low

P1103 - 35-00 - -

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

P0300 - 35-10 - - - Intermittent

16685 - Cylinder 1 Misfire Detected

P0301 - 35-10 - - - Intermittent

16686 - Cylinder 2 Misfire Detected

P0302 - 35-10 - - - Intermittent

16688 - Cylinder 4 Misfire Detected

P0304 - 35-10 - - - Intermittent

17658 - Fuel Level too Low

P1250 - 35-00 - -

Readiness: 0010 1101

Jak u Ciebie z mocą auta gdy sonda padła?

Jak u Ciebie z mocą auta gdy sonda padła?

byl totalny brak mocy wymieniłem dwie sondy i wszystko wróciło do normy :

Odświeżę temat bo zaobserwowałem dziwną rzecz - ciągle mam wysokie korekty i ubogą mieszankę, szczelność sprawdzona i wiele innych rzeczy powymieniane, porobione - problem nie znika. Pojechałem do znajomego, który jest mechanikiem i powiedział ciekawą rzecz - problemem może być padnięta sonda, jednak z racji posiadania LPG może być tak, że nie wyświetli się CHECK przez jej wadę - czy jest to możliwe, że sonda wadliwie działa, a nie mam checka przez blok sterownika LPG?

Aha, dodatkowo tę teorię by potwierdzał fakt, że po odłączeniu wtyczki sondy i przejechaniu się, nie ma żadnego błędu...