Witam,

od jakiegoś czasu zauważam niepokojące odgłosy z komory silnika. Dokładniej pisząc chodzi o odgłos "wirującego chrobotania". Pojawia się on podczas jazdy w momencie załączania turbiny (~2 tys. obrotów) oraz zdejmowania nogi z pedału gazu. Objawy nie występują zawsze, ale ich częstotliwość jest dosyć spora. Dodatkowo przy szybszej jeździe na trasie potrafi mi odciąć turbinę tj. następuje jej wyłączenie i już się nie załącza do momentu wyłączenia i ponownego włączenia silnika. Czasami, w 1 przypadku na 10, zapala się kontrolka check engine i z tego co znajomy odczytał logi chodzi o "przeładowanie turbiny". W pozostałych nie pojawia się żadna kontolkaCo polecacie zrobić w takiej sytuacji? Zastanawiam się nad regeneracją turbiny, ale może to zbyt pochopne działanie i trzeba jeszcze zdiagnozować inne przyczyny?

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/353863-problem-z-turbina/#entry4791235

Zrób logi 11bs, 03 i 11 dynamiczne.

Co do chrobotania to sprawdź jak wielki luz ma wirnik.

Dużo oleju pije?

Zrób logi 11bs, 03 i 11 dynamiczne.

Co do chrobotania to sprawdź jak wielki luz ma wirnik.

Dużo oleju pije?

Ok. Logi zrobię po Świętach. Jak mam sprawdzić wielkość luzu na wirniku skoro turbina zamontowana? Oleju nie bierze, brak jakichkolwiek wycieków.

Turbo pracuje odrazu po uruchomieniu silnika a nie od 2000rpm.

Na 70% masz lekko przybrudzone kierownice turba, jesli nic z tym nie zrobisz to skonczy sie na czyszczeniu turba

Turbo pracuje odrazu po uruchomieniu silnika a nie od 2000rpm.

Na 70% masz lekko przybrudzone kierownice turba, jesli nic z tym nie zrobisz to skonczy sie na czyszczeniu turba

Ale co z tym zrobić?

Trzeba sprawdzic podcisnienie zeby na gruszke wychodzilo przynajmniej -0,60 bar nastepnie bardzo gietkimi rekami odpiac sztange i recznie wecowac kierownicami przez jakies 15min, jesli na testach nie wskoczy awaryjny to dla utrwalenia traska z 50km katowania i powinno byc ok. Jesli problem bedzie nadal trzeba wyciagac turbo.