Witam. Jak w temacie. Czy jest możliwość zamiany skrzyni 5 b na skrznie 6 b ? Jakie moga być koszta i czy jest sens tzn. czy czuć różnicę. Ponadto czy jest ktoś w stanie powiedzieć jaką miałem montowaną fabrycznie ? . Zaczyna mi chyba siadac skrzynia i czas się rozglądnąć za czymś

Edytowane 3 Sierpnia 20187 l przez Gość

ja przekladalem do oski 1.8t aeb skrzynie z s4 b5 quattro 6b(zespawany torsen), koszta sama skrzynia od 1000 w zwyz, potrzene beda zwrotnoce pod wiekszy przegob ,sanki poloski,lewarek zmiany biegow

moge ci ogarnac skrzynie z b6-tki 6 biegów ktora podejdzie pod 1,8t do b5

p.s roznice czuc i to spora

Edytowane 15 Maja 201610 l przez franekd4

ja przekladalem do oski 1.8t aeb skrzynie z s4 b5 quattro 6b(zespawany torsen), koszta sama skrzynia od 1000 w zwyz, potrzene beda zwrotnoce pod wiekszy przegob ,sanki poloski,lewarek zmiany biegow

moge ci ogarnac skrzynie z b6-tki 6 biegów ktora podejdzie pod 1,8t do b5

p.s roznice czuc i to spora

Jakie mogą być koszta takiej skrzynki z B6 na gotowo w sensie bez robocizny

skrzynie moge ci ogarnac za 1100zl z wysylką do tego pomoge znalesc wybierak ok 50zł allegro i lapy do skrzyni ok 100 2 sztuki- bo w b6 ich nie ma (jest aluminiowa duza ktorej nie zastosujesz do b5 tki)

skrzynie moge ci ogarnac za 1100zl z wysylką do tego pomoge znalesc wybierak ok 50zł allegro i lapy do skrzyni ok 100 2 sztuki- bo w b6 ich nie ma (jest aluminiowa duza ktorej nie zastosujesz do b5 tki)

No to troszkę to wychodzi. Temat narazie odłoże i ogarnę soft u gregora Dzieki za pomoc

Przy wzmocnionym (tak od 180 PS można rozmawiać) silniku warto się rozejrzeć za 6'tką od 2.5 tdi, oznaczenie DQS. Te skrzynie niedrogo kosztują i mają fajne, krótkie trzy pierwsze biegi, a pozostałe trzy są w sam raz na trasę. Oczywiście wybierak, łapy pod skrzynią, półosie i przeguby trzeba wymienić, a jeżeli chcesz zostawić swoje sprzęgło i rozrusznik to potrzebny jest jeszcze dystans pomiędzy skrzynię a silnik.

dqs to np do 1.9tdi,w 1.8t raczej od 300PS w zwyz 1-2bieg taki sam rezta rózni sie przelozeniami

-dystans miedzy silnik a skrzynie w przypadku 4 cyl jest zbedny to przy v6 tkach montujemy gdzie mamy sprzeglo 240mm

Edytowane 17 Maja 201610 l przez franekd4

Przy V6 ze sprzęgłem 240 mm nie montujemy dystansu.

Przy V6 ze sprzęgłem 240 mm nie montujemy dystansu.

moge se mylic ale obilo mi sie o uszy na tym forum ze dystans montujemy jak sprzeglo ma 240mm a co do montazu dystansu miedzy silnik a skrzynie do 1.8t to jest on niepotrzebny!!! sprzeglo i rozrusznik zostaje ten sam co byl przy 5 biegowej skrzyni wiem,bo robilem 1,5 miesiaca temu przekladke skrzyni z s4 b5 do 1.8t i wszystko dziala jak nalezy

Z ciekawości przeczytałem temat o ni hu hu nic nie kumam... Da się czy nie? I od czego? Jaki koszt +/-

Da się, koszt z częściami i robocizną jak się dobrze zakręcisz zamknie się w 2 tysiącach. Skrzynia do ośki pasuje każda wzdłużna z a4, a6, passata i skody superb, ale trzeba uważać na przełożenia.

Przy V6 ze sprzęgłem 240 mm nie montujemy dystansu.

moge se mylic ale obilo mi sie o uszy na tym forum ze dystans montujemy jak sprzeglo ma 240mm a co do montazu dystansu miedzy silnik a skrzynie do 1.8t to jest on niepotrzebny!!! sprzeglo i rozrusznik zostaje ten sam co byl przy 5 biegowej skrzyni wiem,bo robilem 1,5 miesiaca temu przekladke skrzyni z s4 b5 do 1.8t i wszystko dziala jak nalezy

Dystans i inny rozrusznik idzie do silników R4 jeżeli wrzucamy duże sprzęgło 240. Do V6 w żadnym wypadku oraz do sprzęgła 228 w silnikach R4 nie potrzeba dystansu i wymiany rozrusznika.