Witam,

Takie pytanko jak sprawdzić VCDS-em który wtryskiwacz leje ?

Znalazłem coś takiego w blokach pomiarowych "Injection Quantity" i przy zimnym silniku miałem na 3 cylindrze pomiar -1,21 mg/str czy to jest to i jakie wartości powinny być prawidłowe ?

Pzdr

Dzieje sie cos z silnikiem czy tylko patrzysz na wskazania vaga ??

Dzieje sie cos z silnikiem czy tylko patrzysz na wskazania vaga ??

Zauważyłem ze na dłuższym postoju na biegu jałowym trochę kopci i ktoś mi powiedział że to może być lejący wtrysk.

Ogólnie nic nie zauważyłem żeby coś się działo miałem też ostatnio czyszczony egr,przepustnicę i dolot przy którym trzeba zdemontować szynę CR :-) i jestem trochę zaniepokojony czy coś sie przy okazji nie rozjechało.

Edytowane 14 Maja 201610 l przez nethome1

W silniku wchodzisz w pomiary rozszerzone i wybierasz kanały 52,53,54,55 to są wtryski, a przy 191 masz położenie kąta wałka rozrządu.

W silniku wchodzisz w pomiary rozszerzone i wybierasz kanały 52,53,54,55 to są wtryski, a przy 191 masz położenie kąta wałka rozrządu.

Sprawdzam to na zimnym silniku i po osiągnięciu temperatury czy podczas jazdy ?

Bo zaraz po uruchomieniu mam takie wyniki:

na 3 cylindrze dochodzi do -1,30 mg/stroke

Tak sobie czytam inne fora i tematy i wcale nie jest powiedziane że jak na VCDS są dobre logi to wtryski są sprawne wyczytałem że trzeba obserwować auto czyli :

Wtryski objawiają się

Przycinaniem przy rozruchu - najbardziej charakterystyczne

Przybieraniem oleju - na to może mieć też wpływ DPF

Puszczaniem dymu przy oddaleniu po nocy - wtedy zalega paliwo na denkach tlokow

Kopceniem na siwo jak chodzi dłużej na wolnych obrotach, a spaliny mają charakterystycznie gryzacy zapach

Czasami na wolnych obrotach chodzi jakby nie palił na wszystkie cylindry, a przy dodaniu gazu powyżej 2000 tys. obr ładnie się wyrównuje.

cytuję kolegę z tematu o silnikach 3.0