Witam.

Po wymianie kompresora (a nawet 2 bo okazało się, że nie działają) mam problem z zamarzającą rurką. Rurka ta cieńsza z korkiem w komorze silnika, zamarza mniej więcej od wysokości korka do wejście w kabinę, dosłownie po 2-3 minutach jest cała w szronie, po lekkim naciśnięciu wentylka poleciało trochę oleju i jest lepiej ale problem dalej występuje. Natomiast jeżeli klimatyzację nastawię na 20 stopni i jakieś 3-4 kreski prędkości to po przejechaniu 20km nie było problemu. Do VAG'a w tym momencie nie mam dostępu, jak dobrze pamiętam był błąd czujnika promieniowania słonecznego (?). Klimatyzacja szczelna, kompresor ponoć zdrowy jak z fabryki ( ), rolka i pasek nowy. Napełnione 550 czynnika próżnia robiona 15min.

Pierwsze co pomyślałem o osuszaczu ale teraz pytanie do forumowiczów czy zacząć od tego czy raczej sprawa leży gdzieś głębiej?

Edit:

Aha zamarza tylko ta jedna rurka.

Edytowane 23 Maja 201610 l przez hardy_pol

Dysza rozprezna do sprawdzenia i osuszacz . Dysze radził bym wymienić koszt 15 zł tylko czynnik trzeba ściągnąć .

Myślę że dysza rozprężna to dobry strzał. A osuszacz to każdorazowo trzeba wymieniać przy otwieraniu układu.

Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

A pytanko jeszcze takie: do BDG który dławik? W sensie jakiego koloru bo widzę, że jest ich kilka

Ciężko jest określić jaki . Najlepiej wyjąć i sprawdzić . Ale zawsze możesz pocisnac do hurtowni i powiedzieć jaki samochód silnik itd to ci dobiera. Mi dobrał właśnie tak

A pytanko jeszcze takie: do BDG który dławik? W sensie jakiego koloru bo widzę, że jest ich kilka

tutaj >>>> http://google.plauto-czesci/zawory-klimatyzacji,audi,a4-8e2-b6-2000-11-2004-12,2-5-tdi-163km,5-4731-16882-100358.html

Tam jest o-ring do wymiany 8E0260749,oraz jak zdecydujesz się rozszczelnić układ to jeszcze osuszacz.

Edytowane 29 Maja 201610 l przez xcentriq

ta rurka ma zamarzać, to jest normalne!

Za dyszą lub zaworem rozprężnym jest temperatura w okolicach 0 stopni więc skraplanie wody czy nawet szronienie, dopóki nie zamarza parownik, jest prawidłowym objawem pracy układu